[发明专利]24V车身系统中的车载继电器保护控制电路及方法在审
| 申请号： | 201810703281.5 | 申请日： | 2018-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN108695833A | 公开（公告）日： | 2018-10-23 |
| 发明（设计）人： | 王进丁;李宏志;韩伟;许启卫 | 申请（专利权）人： | 昌辉汽车电气系统（安徽）有限公司 |
| 主分类号： | H02H7/22 | 分类号： | H02H7/22 |
| 代理公司： | 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 | 代理人： | 杨大庆;叶绿林 |
| 地址： | 241007 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了24V车身系统中的车载继电器保护控制电路及方法，三极管的基极和单片机继电器控制信号输出端相接，其集电极和继电器线圈的一端相接，其发射极接地；第一保护二极管的正极和三极管的集电极及继电器线圈的一端相接，第一保护二极管的负极和继电器线圈的另一端、分压电阻的一端相接，分压电阻另一端及继电器的常开触点接+24V电源；MOSFET管的漏极和继电器的常闭触点、第二保护二极管的正极相接，第二保护二极管的负极继电器的公共端；MOSFET管的源极接地，其栅极接单片机的MOSFET管控制信号输出端。本发明能够有效解决现有的常规12V继电器虽然很多，但不能使用在24V系统当中，24V有专门的24V继电器，但是成本高，品种少，不利于批量生产的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 继电器 二极管 继电器线圈 正极 车载继电器 车身系统 分压电阻 控制电路 单片机 集电极 三极管 继电器控制信号 控制信号输出端 发射极接地 负极继电器 负极 常闭触点 常开触点 有效解决 源极接地 公共端 输出端 漏极 电源 生产 | ||
【主权项】：
1.24V车身系统中的车载继电器保护控制电路，其特征在于：包括单片机(MCU)、继电器、MOSFET管、+24V电源、三极管、第一保护二极管、第二保护二极管、分压电阻(R1)，三极管的基极和单片机(MCU)继电器控制信号输出端相接，其集电极和继电器线圈的一端相接，其发射极接地；第一保护二极管的正极和三极管的集电极及继电器线圈的一端相接，第一保护二极管的负极和继电器线圈的另一端、分压电阻(R1)的一端相接，分压电阻(R1)另一端及继电器的常开触点接+24V电源；MOSFET管的漏极和继电器的常闭触点、第二保护二极管的正极相接，第二保护二极管的负极接继电器的公共端；MOSFET管的源极接地，其栅极接单片机(MCU)的MOSFET管控制信号输出端。
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