[发明专利]混合动力电动汽车吸收-压缩式复合空调系统在审
| 申请号： | 201810719676.4 | 申请日： | 2018-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN108725135A | 公开（公告）日： | 2018-11-02 |
| 发明（设计）人： | 蔡亮;陈丽萍;陈涛;张潇;徐啸;乔静宜 | 申请（专利权）人： | 东南大学 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60H1/22;B60H1/32;F02C6/20;F02C7/00 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 曾教伟 |
| 地址： | 211189 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明的一种混合动力电动汽车吸收‑压缩式复合空调系统，包括吸收制冷系统，吸收制冷系统包括依次连接的发生器、气液分离器、单向阀Ⅰ、冷凝器、节流阀、蒸发器、低压油分离器、吸收器、溶液泵，溶液泵连接发生器，溶液泵和发生器之间设置有溶液换热器；发生器连接汽车动力系统，吸收制冷系统还连接压缩制冷系统。本发明根据汽车动力系统不同的运行方式，对吸收制冷系统和压缩制冷系统进行转换控制，吸收式制冷机的加入，调节了汽车部分冷负荷，减少电动压缩空调所需提供的制冷量，降低汽车空调系统的用电量，解决由于空调系统运行消耗电能，缩短汽车续航里程的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 吸收制冷系统 发生器 溶液泵 混合动力电动汽车 复合空调系统 汽车动力系统 压缩制冷系统 分离器 汽车空调系统 吸收式制冷机 吸收-压缩式 发生器连接 气液分离器 溶液换热器 空调系统 续航里程 依次连接 运行方式 转换控制 单向阀 低压油 节流阀 冷负荷 冷凝器 吸收器 压缩式 蒸发器 制冷量 用电量 汽车 空调 消耗 压缩 吸收 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力电动汽车吸收‑压缩式复合空调系统，其特征在于：包括吸收制冷系统，吸收制冷系统包括依次连接的发生器(8)、气液分离器(9)、单向阀Ⅰ(19)、冷凝器(10)、节流阀(11)、蒸发器(12)、低压油分离器(16)、吸收器(13)、溶液泵(15)，溶液泵(15)连接发生器(8)，溶液泵(15)和发生器(8)之间设置有溶液换热器(14)；发生器(8)连接汽车动力系统，吸收制冷系统还连接压缩制冷系统。
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