[发明专利]水陆两用自行车

摘要

水陆两用自行车为交通工具。车体与前叉活连接，前叉与浮支撑细管由车轴固定，浮支撑粗管与前浮箱固定，支撑外管与前叉、内管与浮支撑细管固定，前浮箱与挂钩、车把与挂环固定，挂钩与挂环钩挂；车体与座支撑、座支撑上端与弹簧架、弹簧架与车座及斜支撑上端、斜支撑下端与低位、低位及高位与座支撑固定；后轴与折叠架内侧边、车体与尾架、尾架下端与折叠架内侧边、折叠架外侧架与横支撑、横支撑与后浮箱、后浮箱与互挂钩、尾架与拆卸杆、拆卸杆下端与横支撑外端固定；后轴与支架固定，支架与活支架轴销活连接，弹簧与支架及活支架、活支架与摩擦轮及变速箱固定，后外胎与摩擦轮摩擦活连接，摩擦轮、变速箱、螺旋桨固定。用于水陆交通。结构巧。

主权项

1.一种水陆两用自行车，其特征在于：由车体（1）、前叉（2）、支撑（3）、浮支撑（4）、前浮箱（5）、挂钩（6）、挂环（7）、座支撑（8）、弹簧架（9）、车座（10）、斜支撑（11）、低位（12）、高位（13）、折叠架（14）、尾架（15）、横支撑（16）、拆卸杆（17）、后浮箱（18）、互挂钩（19）、支架（20）、活支架（21）、弹簧（22）、摩擦轮（23）、变速箱（24）、螺旋桨（25）构成；所述水陆两用自行车，其车体（1）与前叉（2）转动活连接，其前叉（2）下端与浮支撑（4）细管的上端由车轴固定连接，其浮支撑（4）粗管的下端与前浮箱（5）固定连接，其内管从外管拉出后之支撑（3）的外管与前叉（2）、且支撑（3）的内管与浮支撑（4）的细管均固定连接，其前浮箱（5）尖端与挂钩（6）、车把中间部位与挂环（7）均固定连接，其挂钩（6）与挂环（7）以钩挂的方式相连接；所述水陆两用自行车，其车体（1）与座支撑（8）下端固定连接，其座支撑（8）上端与弹簧架（9）底面中间部位固定连接，其弹簧架（9）上面与车座（10）固定连接，其弹簧架（9）下面的后端与斜支撑（11）上端、斜支撑（11）下端与低位（12）均固定连接，其低位（12）及高位（13）均与座支撑（8）固定连接；所述水陆两用自行车，其车体（1）后轴与折叠架（14）内侧边、车体（1）后端与尾架（15）前端、尾架（15）下端与折叠架（14）内侧边均固定连接，其折叠架（14）的外侧架与横支撑（16）、横支撑（16）与后浮箱（18）、后浮箱（18）外侧中间部位与互挂钩（19）均固定连接，其尾架（15）拐角部位与拆卸杆（17）上端、拆卸杆（17）下端与横支撑（16）外端均固定连接；所述水陆两用自行车，其自行车后轴与支架（20）前端固定连接，其支架（20）后端与活支架（21）由轴销转动活连接，其弹簧（22）上端与支架（20）、弹簧（22）下端与活支架（21）均固定连接，其活支架（21）与摩擦轮（23）及变速箱（24）均固定连接，其自行车后外胎与摩擦轮（23）以摩擦转动活连接的方式相连接，其摩擦轮（23）输出端与变速箱（24）输入端、变速箱（24）输出端与螺旋桨（25）均固定连接。