[发明专利]一种公交专用道布局评价方法在审
| 申请号： | 201810755060.2 | 申请日： | 2018-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN108985616A | 公开（公告）日： | 2018-12-11 |
| 发明（设计）人： | 田晟;许凯;张剑锋;冯宇鹏;马美娜 | 申请（专利权）人： | 华南理工大学 |
| 主分类号： | G06Q10/06 | 分类号： | G06Q10/06;G06Q50/26;G06F17/18 |
| 代理公司： | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人： | 裴磊磊 |
| 地址： | 511458 广东省广州市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种公交专用道布局评价方法，包括以下步骤：步骤1、通过公交专用道布局前后的人均出行时间，计算得到公交专用道布局后人均出行时间降低率；步骤2、确立布设公交专用道前的小汽车运行速度和公交车运行速度；步骤3、确立布设公交专用道后的小汽车运行速度和公交车运行速度；步骤4、根据步骤1‑步骤3得到的参数，建立公交专用道布局后的综合评价模型，对公交专用道的布局进行评价。所述方法从人均出行时间、车辆运行速度的角度出发，分析公交专用道设置前后的一系列指标，最后建立综合评价模型对专用道的设置效果进行评价，具有广阔应用前景。 | ||
| 搜索关键词： | 公交专用道 综合评价 公交车 布设 出行 小汽车 车辆运行 广阔应用 时间降低 分析 | ||
【主权项】：
1.一种公交专用道布局评价方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：步骤1、通过公交专用道布局前后的人均出行时间，计算得到公交专用道布局后人均出行时间降低率；步骤2、确立布设公交专用道前的小汽车运行速度和公交车运行速度；步骤3、确立布设公交专用道后的小汽车运行速度和公交车运行速度；步骤4、根据步骤1‑步骤3得到的参数，建立公交专用道布局后的综合评价模型，对公交专用道的布局进行评价。
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G06 计算；推算；计数
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法；其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政；管理
G06Q10-02 .预定，例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化，例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理，例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源；企业规划；组织模型
G06Q10-08 .物流，例如仓储、装货、配送或运输；存货或库存管理，例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化，例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法；其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
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