[发明专利]一种高铁用聚酰亚胺线圈漆包线的后处理工艺有效
| 申请号： | 201810766779.6 | 申请日： | 2018-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN108962510B | 公开（公告）日： | 2019-11-29 |
| 发明（设计）人： | 冯海祥;章利明;高利泉;郭利吉;冯利忠;高小峰;沈华梁;沈嘉俊 | 申请（专利权）人： | 浙江三行电气科技有限公司 |
| 主分类号： | H01B13/06 | 分类号： | H01B13/06;H01B13/16;H01B13/22 |
| 代理公司： | 11385 北京方圆嘉禾知识产权代理有限公司 | 代理人： | 董芙蓉<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 313000 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种高铁用聚酰亚胺线圈漆包线的后处理工艺，原理在于，高铁停止时，在零下40℃‑零下30℃的低温下，聚酰亚胺漆层会收缩，然后高铁启动后，线圈漆包线的工作环境会迅速升温至200℃以上，聚酰亚胺漆层会发生膨胀，反复冲击之下，聚酰亚胺漆层会开裂，直接影响线圈漆包线的耐高温性能，本发明将高温处理后的漆包线进行低温收缩处理，然后再进行高温膨胀处理，通过不断降低低温的温度来逐渐调节漆包线的耐受性；同时通过在漆包线表面涂抹乙二醇对漆包线的表层进行保护，提高漆包线的良率。 | ||
| 搜索关键词： | 漆包线 高铁 聚酰亚胺漆层 线圈漆包线 后处理 聚酰亚胺 耐受性 耐高温性能 漆包线表面 低温收缩 高温处理 高温膨胀 迅速升温 影响线圈 乙二醇 良率 涂抹 收缩 膨胀 | ||
【主权项】：
1.一种高铁用聚酰亚胺线圈漆包线的后处理工艺，其特征在于，包括以下步骤：/nA、将导线浸入耐高温聚酰亚胺线圈漆包线漆中，使导线表面包覆所需厚度的聚酰亚胺漆，200-220℃干燥15-25min；/nB、将漆包线自然冷却至常温后，放入零下15-零下10℃的低温环境中，保温16-24h；直接将漆包线放入220-250℃高温中，保温24-30h；将漆包线自然冷却至常温后，放入零下25-零下23℃的低温环境中，保温16-24h；再次将漆包线放入220-250℃高温中，保温24-30h；将漆包线自然冷却至常温后，放入零下30-零下28℃的低温环境中，保温16-24h；再次将漆包线放入220-250℃高温中，保温24-30h；放入零下35-零下33℃的低温环境中，保温16-24h；再次将漆包线放入220-250℃高温中，保温24-30h；放入零下40-零下38℃的低温环境中，保温16-24h；再次将漆包线放入220-250℃高温中，保温24-30h；自然冷却；/nC、依次在导线外侧涂覆聚氨酯漆绝缘层、自粘漆层和润滑剂，即可；/n所述的步骤B中，每次进行低温处理前，在漆包线表面涂抹一层0.1-0.2mm的乙二醇。/n
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