[发明专利]一种报废汽车壳体钢材保级循环利用的方法有效
| 申请号： | 201810803575.5 | 申请日： | 2018-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN108950128B | 公开（公告）日： | 2020-10-23 |
| 发明（设计）人： | 张深根;周博;刘波 | 申请（专利权）人： | 北京科技大学 |
| 主分类号： | C21C5/52 | 分类号： | C21C5/52;C21C7/00;C21C7/06;C21C7/064;C21C7/068;C22C33/06;C22C38/02;C22C38/04;C22C38/34;C22C38/42;C22C38/44;B09B3/00;B09B5/00 |
| 代理公司： | 北京金智普华知识产权代理有限公司 11401 | 代理人： | 皋吉甫 |
| 地址： | 100083*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供一种报废汽车壳体钢材保级循环利用的方法，涉及报废汽车钢铁材料再生领域。本发明公开了一种以报废汽车壳体钢材为原料，经预处理后，采用电炉冶炼、精炼、连铸连轧、精整得到汽车壳体用钢。报废汽车壳体钢材经破碎和分选预处理后，进行电炉冶炼和精炼炉精炼，将钢液调整到目标钢材成分，然后再进行连铸连轧和板形精整得到汽车壳体用钢。本发明可实现钢铁短流程再生，具有高效、节能、环保和易于工业化生产的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 报废 汽车 壳体 钢材 循环 利用 方法 | ||
【主权项】：
1.一种报废汽车壳体钢材保级循环利用的方法，其特征在于：以报废汽车壳体钢材为原料，经预处理去除有机涂层和杂质后，采用电炉冶炼、精炼、连铸连轧、精整得到汽车壳体用钢。
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