[发明专利]包括高速转动的电动马达和齿轮变速器的驱动装置在审
| 申请号： | 201810820100.7 | 申请日： | 2018-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN109301989A | 公开（公告）日： | 2019-02-01 |
| 发明（设计）人： | A.施奈德米勒;A.巴尔;M.马塔拉;M.佩赫 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | H02K7/116 | 分类号： | H02K7/116;F16H57/021 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 宣力伟;李雪莹 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种包括高速转动的电动马达和齿轮变速器的驱动装置，齿轮变速器与电动马达耦联，齿轮变速器用于将由电动马达产生的输入转速减速至更慢的输出转速，其中齿轮变速器的与电动马达同轴地耦联的驱动轴通过至少一个第一滚动轴承部位和与第一滚动轴承部位轴向地间隔开地布置的第二滚动轴承部位支承在变速器壳体中，其中为了支承具有在10000转/分钟以上的最大转速的驱动轴，滚动轴承部位分别设有至少一个斜球轴承，滚动轴承部位以如下方式定位在变速器壳体中，使滚动轴承部位的斜球轴承接纳相反地朝各自的轴端部指向的轴向力。 | ||
| 搜索关键词： | 滚动轴承 齿轮变速器 电动马达 变速器壳体 高速转动 驱动装置 球轴承 驱动轴 支承 输出转速 输入转速 最大转速 轴端部 轴向力 耦联的 同轴 轴向 耦联 指向 减速 接纳 | ||
【主权项】：
1.包括高速转动的电动马达（1）和齿轮变速器（2）的驱动装置，齿轮变速器与电动马达耦联，齿轮变速器用于将由电动马达（1）产生的输入转速（nE）减速至更慢的输出转速（nA），其中齿轮变速器（2）的与电动马达（1）同轴地耦联的驱动轴（3）通过至少一个第一滚动轴承部位（4a）和与第一滚动轴承部位轴向地间隔开地布置的第二滚动轴承部位（4b）支承在变速器壳体（14）中，其特征在于，为了支承具有在10000转/分钟以上的最大转速的驱动轴（3），滚动轴承部位（4a、4b）分别设有至少一个斜球轴承（10a、10a'；10b），滚动轴承部位以如下方式定位在变速器壳体（14）中，使滚动轴承部位（4a、4b）的斜球轴承（10a、10a'；10b）接纳朝各自的轴端部指向的轴向力（FA1；FA2）。
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