[发明专利]调整减速相关换挡点的方法有效
| 申请号： | 201810826732.4 | 申请日： | 2018-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN109386600B | 公开（公告）日： | 2020-12-08 |
| 发明（设计）人： | H·R·莱特;B·M·费尔;M·詹蒂莱;R·科洛塞尔;F·亨德里斯切克;J·海因茨;M·瓦赫特尔 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H59/48 | 分类号： | F16H59/48;F16H61/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 吴超;王丽辉 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种调整减速相关换挡点以保持目标最小涡轮转速的方法包括基于车辆加速率针对目标最小涡轮转速的预测降挡延迟计算车速偏差，并且基于减速条件将目标最小涡轮转速转换为目标车速。此后，该方法继续基于车速偏差和目标车速确定目标挡位，并且降挡到车速小于或等于与当前涡轮转速对应的车速的目标挡位。该方法结束于保持目标挡位直到换挡延迟时段大于预定延迟阈值。 | ||
| 搜索关键词： | 调整 减速 相关 换挡 方法 | ||
【主权项】：
1.一种调整减速相关换挡点以保持目标最小涡轮转速的方法，包括：响应于减速条件而将当前涡轮转速调整到目标最小涡轮转速；基于车辆加速率针对所述目标最小涡轮转速的预测降挡延迟来计算车速偏差；基于所述减速条件将所述目标最小涡轮转速转换为目标车速；基于所述车速偏差和所述目标车速确定目标挡位；降挡到所述目标挡位，所述目标挡位的车速小于或等于与所述当前涡轮转速对应的车速；以及保持所述目标挡位直到换挡延迟时段大于预定延迟阈值。
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