[发明专利]用于汽车的主动空气动力学车身面板在审
| 申请号： | 201810829762.0 | 申请日： | 2018-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN109383641A | 公开（公告）日： | 2019-02-26 |
| 发明（设计）人： | M·R·克莱韦尔;M·R·阿里卡恩;M·L·怀特 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B62D35/00 | 分类号： | B62D35/00;B62D37/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 吴超;王丽辉 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种汽车包括具有中心平面的车身，该中心平面沿着车身的纵向中心垂直延伸，其中第一和第二侧面在中心平面的相对侧上。车辆另外包括联接到第一侧的第一可移动构件。第一可移动构件具有第一收起位置和第一展开位置。在第一展开位置中，第一可移动构件在第一侧与第二侧之间引起第一压差。车辆还包括第一致动器，其被配置为将第一可移动构件在第一收起位置与第一展开位置之间移动。车辆进一步包括控制器，其被配置为响应于满足第一操作条件而控制第一致动器以将第一可移动构件从第一收起位置移动到第一展开位置。 | ||
| 搜索关键词： | 可移动构件 展开位置 收起位置 中心平面 车身 第一操作条件 空气动力学 车身面板 纵向中心 控制器 移动 配置 压差 汽车 侧面 响应 | ||
【主权项】：
1.一种汽车，包括：车身，其具有前部、后部、从所述前部延伸到所述后部的纵向中心，以及沿着所述纵向中心垂直延伸的中心平面，其中第一侧和第二侧在所述中心平面的相对侧上；联接到所述第一侧的第一可移动构件，所述第一可移动构件具有第一收起位置和第一展开位置，其中在所述第一展开位置中，所述第一可移动构件在所述第一侧与所述第二侧之间引起第一压差；第一致动器，其被配置为将所述第一可移动构件在所述第一收起位置与所述第一展开位置之间移动；以及控制器，其被配置为响应于满足第一操作条件而控制所述第一致动器以将所述第一可移动构件从所述第一收起位置移动到所述第一展开位置。
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