[发明专利]控制发动机气流的方法和系统在审
| 申请号： | 201810841229.6 | 申请日： | 2018-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN109322767A | 公开（公告）日： | 2019-02-12 |
| 发明（设计）人： | R·D·普瑞斯福;B·A·霍尔 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | F02M25/08 | 分类号： | F02M25/08;F02D41/00 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 徐东升;赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本申请涉及用与具有与文丘里管串联且与主进气节气门并联布置的辅助节气门的控制发动机气流的方法和系统，并提供了一种方法和系统，其用于渐进地打开和控制燃料蒸气罐吹扫阀(CPV)、与文丘里管串联耦接的辅助节气门以及与辅助节气门并联布置的主进气节气门中的每一个，以便将期望的进气气流或歧管真空递送到发动机进气歧管。在一个示例中，一种方法包括致动CPV以经由燃料蒸气罐向发动机供应气流，同时保持主节气门和与主节气门并联且与文丘里管串联布置的辅助节气门关闭。该方法还包括渐进地打开CPV，然后打开辅助节气门，并且然后打开主节气门以实现期望的进气歧管压力。 | ||
| 搜索关键词： | 辅助节气门 文丘里管 主节气门 发动机气流 进气节气门 并联布置 燃料蒸气 渐进 发动机进气歧管 进气歧管压力 串联布置 串联耦接 供应气流 进气气流 吹扫阀 并联 期望 歧管 致动 串联 发动机 申请 | ||
【主权项】：
1.一种用于发动机的方法，其包括：致动罐吹扫阀即CPV以经由燃料蒸气罐向所述发动机供应气流，同时保持主节气门和与所述主节气门并联并且与文丘里管串联布置的辅助节气门关闭；以及随着期望的进气歧管压力增加，渐进地打开所述CPV，然后打开所述辅助节气门，并且然后打开所述主节气门以实现所述期望的进气歧管压力。
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