[发明专利]电动汽车供电系统及包含该供电系统的电动汽车在审
| 申请号： | 201810854505.2 | 申请日： | 2018-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN108790927A | 公开（公告）日： | 2018-11-13 |
| 发明（设计）人： | 王晓宁 | 申请（专利权）人： | 王晓宁 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;F03D9/11;F03D9/32 |
| 代理公司： | 北京冠和权律师事务所 11399 | 代理人： | 朱健;张迪 |
| 地址： | 100010 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种电动汽车供电系统，包括动力电池和电池电量监测系统，所述电池电量检测系统与动力电池连接，用于动力电池剩余电量的监测，还包括充电桩、处理器和磁悬浮风力发电机；所述磁悬浮风力发电机与所述充电桩连接，用于给充电桩蓄能；所述充电桩与动力电池连接，用于动力电池的充电；所述电池电量监测系统与所述处理器连接，所述处理器与所述充电桩连接，用于在动力电池的电量达到最低阈值时控制充电桩给动力电池充电。本发明提供的电动汽车供电系统，通过设置磁悬浮风力发电机，从而在电动汽车行驶的过程中，能够给动力电池补充电能，延长了续航时间。 | ||
| 搜索关键词： | 动力电池 充电桩 电动汽车 供电系统 磁悬浮风力发电机 电池电量监测 处理器 充电 电池电量检测 处理器连接 剩余电量 续航 阈值时 蓄能 电量 行驶 补充 监测 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车供电系统，包括动力电池(12)和电池电量监测系统(13)，所述电池电量检测系统与动力电池连接，用于动力电池剩余电量的监测，其特征在于，还包括充电桩(11)、处理器(14)和磁悬浮风力发电机(15)；所述磁悬浮风力发电机与所述充电桩连接，用于给充电桩蓄能；所述充电桩与动力电池连接，用于动力电池的充电；所述电池电量监测系统与所述处理器连接，所述处理器与所述充电桩连接，用于在动力电池的电量达到最低阈值时控制充电桩给动力电池充电。
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