[发明专利]减速器有效
申请号: | 201810883918.3 | 申请日: | 2014-01-29 |
公开(公告)号: | CN108895149B | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
发明(设计)人: | P·巴顿;S·迪特里希;R·贝克尔;M·沃珀曼 | 申请(专利权)人: | 索尤若驱动有限及两合公司 |
主分类号: | F16H57/021 | 分类号: | F16H57/021;F16H57/031;F16H57/025;F16H57/029;F16H57/02 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 金林辉;吴鹏 |
地址: | 德国布*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明涉及一种具有支承装置的减速器,其中,减速器的壳体包围减速器的所有啮合部件并且容纳减速器的轴承,该壳体具有框架部段和包套部段,尤其其中,框架部段和包套部段一体成形和/或材料结合地连接,其中,框架部段具有比包套部段更大的壁厚,其中,框架部段具有两个外腿部段和一个中间腿部段,尤其其中,每个外腿部段相对于中间腿部段以非零的角度设置,尤其其中,外腿部段和中间腿部段设置成U形的,其中,至少一个外腿部段具有至少一个环部段,尤其其中,环部段与外腿部段一体形成,其中,中间腿部段具有支撑部段,尤其其中,支撑部段与中间腿部段一体形成。 | ||
搜索关键词: | 减速器 | ||
【主权项】:
1.一种减速器,其具有支承装置,其特征在于,所述减速器的壳体(33)包围减速器的所有啮合部件并且容纳减速器的轴承,其中,所述壳体(33)具有框架部段和包套部段,尤其其中,所述框架部段和包套部段一体成形和/或材料结合地连接,其中,所述框架部段具有比包套部段更大的壁厚,其中,所述框架部段具有两个外腿部段(321,323)和一个中间腿部段(322),尤其其中,每个外腿部段(321,323)相对于中间腿部段(322)以非零的角度设置,尤其其中,所述外腿部段(321,323)和中间腿部段(322)设置成U形的,其中,至少一个外腿部段(321,323)具有至少一个环部段(324),尤其其中,所述环部段(324)与外腿部段(321,323)一体形成,其中,所述中间腿部段(322)具有支撑部段(320),尤其其中,所述支撑部段(320)与中间腿部段(322)一体形成,其中,环(170)与所述环部段(324)连接、尤其以可拆卸的方式连接,尤其其中,所述环(170)与环部段(324)螺纹连接,其中,所述壳体(33)至少部分地支承在支架件(172)上,其中,所述支架件(172)——尤其在其顶面上——具有用于接纳所述环(170)的凹陷部,尤其其中,所述支架件(172)形成一用于所述环(170)的支座。
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