[发明专利]一种汽车发动机组的保护装置

摘要

本发明涉及发动机保护装置技术领域，尤其是一种汽车发动机组的保护装置，包括保护底板，保护底板上设有缓冲垫，缓冲垫的顶端设有支撑板，保护底板的四角均设有连接螺栓，连接螺栓上套设有第一减震弹簧，支撑板的顶部设有保护壳体，保护壳体内设有发动机组，发动机组的四周均设有夹紧板，夹紧板的一侧设有第二减震弹簧，第二减震弹簧远离相对应的夹紧板的一端设有推送板，推送板远离相对应的第二减震弹簧的一侧设有调节螺栓，保护壳体两侧的侧壁上均设有散热孔，发动机组的上方设有导流板，导流板为倾斜结构，导流板的底端设有若干排水管，保护壳体的顶部设有滤网。本发明可以有效的提高发动机的减震效率，避免了发动机组进水造成的危害。

主权项

1.一种汽车发动机组的保护装置，包括保护底板(1)，所述保护底板(1)上设有缓冲垫(2)，所述缓冲垫(2)固定连接在保护底板(1)上，所述缓冲垫(2)的顶端设有支撑板(5)，所述支撑板(5)与缓冲垫(2)固定连接，其特征在于，所述保护底板(1)的四角均设有连接螺栓(3)，所述保护底板(1)通过连接螺栓(3)与支撑板(5)连接，所述连接螺栓(3)上均套设有第一减震弹簧(4)，所述第一减震弹簧(4)均固定连接在保护底板(1)上，所述第一减震弹簧(4)远离保护底板(1)的一端均与支撑板(5)固定连接，所述支撑板(5)的顶部设有保护壳体(6)，所述保护壳体(6)固定连接在支撑板(5)上，所述保护壳体(6)的内部设有发动机组(7)，所述发动机组(7)固定连接在支撑板(5)上，所述发动机组(7)的四周均设有夹紧板(64)，所述发动机组(7)卡接在四个夹紧板(64)之间，四个所述夹紧板(64)远离发动机组(7)的一侧均设有若干第二减震弹簧(63)，所述第二减震弹簧(63)与相对应夹紧板(64)固定连接，所述第二减震弹簧(63)远离相对应的夹紧板(64)的一端设有推送板(61)，所述推送板(61)与相对应的第二减震弹簧(63)固定连接，四个所述推送板(61)远离相对应的第二减震弹簧(63)的一侧均设有若干调节螺栓(62)，所述推送板(61)通过调节螺栓(62)与保护壳体(6)固定连接，所述保护壳体(6)两侧的侧壁上均设有若干散热孔(8)，所述发动机组(7)的上方设有导流板(65)，所述导流板(65)为倾斜结构，所述导流板(65)固定连接在保护壳体(6)内，所述导流板(65)的底端设有若干排水管(10)，所述排水管(10)均固定连接在保护壳体(6)的侧壁上，所述保护壳体(6)的顶部设有滤网(9)，所述滤网(9)固定连接在保护壳体(6)上。