[发明专利]用于减小发动机中水积聚的方法和系统在审
| 申请号： | 201810894453.1 | 申请日： | 2018-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN109386387A | 公开（公告）日： | 2019-02-26 |
| 发明（设计）人： | A·M·杜达尔 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | F02D13/06 | 分类号： | F02D13/06;F02D41/00 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 徐东升;赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本申请涉及用于减小发动机中水积聚的方法和系统，提供了用于在发动机不燃烧状况期间减小发动机进气口中的冷凝物积聚的方法和系统。在一个示例中，在发动机不燃烧状况期间，响应于高于阈值环境湿度和低于阈值进气歧管温度，可以闭合可停用汽缸的进气门和排气门以便密封汽缸，并且在紧接随后发动机燃烧状况期间，可以启用可停用汽缸的进气门和排气门，并且在不可停用汽缸中开始燃烧之前，可以在可停用汽缸中恢复燃烧。而且，在发动机不燃烧状况期间，剩余的热排气可以再循环到进气歧管以便使进气歧管中的冷凝物蒸发。 | ||
| 搜索关键词： | 汽缸 发动机 停用 进气歧管 燃烧状况 减小 冷凝物 积聚 进气门 排气门 发动机进气口 发动机燃烧 燃烧 闭合 密封汽缸 热排气 再循环 蒸发 响应 申请 恢复 | ||
【主权项】：
1.一种发动机方法，其包括：响应于高于阈值环境湿度，在发动机不燃烧状况期间，保持可停用汽缸阀闭合；以及在紧接随后发动机燃烧状况期间，启用所述可停用汽缸阀，并且在不可停用汽缸中开始燃烧之前，在可停用汽缸中开始燃烧。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于福特全球技术公司，未经福特全球技术公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201810894453.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种染料燃烧的燃气轮机系统
- 下一篇：内燃机的控制装置
