[发明专利]一种高速铁路桥梁支座安装设备有效
| 申请号： | 201810895213.3 | 申请日： | 2018-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN108842636B | 公开（公告）日： | 2020-03-31 |
| 发明（设计）人： | 朱春娣 | 申请（专利权）人： | 江苏新锐塑料科技股份有限公司 |
| 主分类号： | E01D21/00 | 分类号： | E01D21/00;E01D19/04 |
| 代理公司： | 镇江基德专利代理事务所(普通合伙) 32306 | 代理人： | 张敏 |
| 地址： | 212299 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种高速铁路桥梁支座安装设备，包括左侧限位杆，所述左侧限位杆上表面的后端和右侧限位杆上表面的后端通过固定架分别与后侧限位杆下表面的左右两端固定连接，左侧限位杆上表面的前侧和右侧限位杆上表面的前侧通过固定架分别与前侧限位杆下表面的左右两端固定连接，前侧限位杆和后侧限位杆平行，左侧限位杆的上表面和右侧限位杆的上表面均安装有千斤顶支撑架，U形杆的两端分别与同一侧的两个定位卡接槽卡接，U形杆和千斤顶支撑架使得千斤顶定位牢固，提高本高速铁路桥梁支座安装设备的安全性；工人通过第一侧边调节装置和第二侧边调节装置调节支座的纵、横向间距，提高工人的工作效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速铁路 桥梁 支座 安装 设备 | ||
【主权项】：
1.一种高速铁路桥梁支座安装设备，包括左侧限位杆(4)，其特征在于：所述左侧限位杆(4)上表面的后端和右侧限位杆(8)上表面的后端通过固定架分别与后侧限位杆(11)下表面的左右两端固定连接，左侧限位杆(4)上表面的前侧和右侧限位杆(8)上表面的前侧通过固定架分别与前侧限位杆(6)下表面的左右两端固定连接，前侧限位杆(6)和后侧限位杆(11)平行，左侧限位杆(4)的上表面和右侧限位杆(8)的上表面均安装有千斤顶支撑架(9)，左侧限位杆(4)上表面中部和右侧限位杆(8)上表面的中部均安装有第一侧边调节装置(1)，前侧限位杆(6)上表面的中部和后侧限位杆(11)上表面的中部均安装有第二侧边调节装置(7)，第二侧边调节装置(7)和第一侧边调节装置(1)结构相同；第二侧边调节装置(7)包括固定块(73)，固定块(73)的上的螺孔和调节螺杆(72)螺纹连接，调节螺杆(72)的一端固定有把手(71)，调节螺杆(72)的另一端和轴承(74)的内环固定连接，轴承(74)的外环和接触板(75)的侧面通过固定架连接。
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