[发明专利]一种减振道路结构及其施工方法有效
| 申请号： | 201810908266.4 | 申请日： | 2018-08-10 |
| 公开（公告）号： | CN109137666B | 公开（公告）日： | 2021-03-30 |
| 发明（设计）人： | 黄秀光 | 申请（专利权）人： | 天津府宁建筑工程有限公司 |
| 主分类号： | E01C7/32 | 分类号： | E01C7/32;E01C11/00;E01C3/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 301700 天津市武清区开*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种减振道路结构及其施工方法，涉及道路结构及施工技术领域，自上而下包括沥青混合料铺装层、预制混凝土道路板和路基，所述预制混凝土道路板和路基之间设置用于减振的减振砂浆层，所述减振砂浆层与路基之间设置防水层，所述预制混凝土道路板的侧面上间隔设置有插槽和插头，所述插槽向预制混凝土道路板板体的内侧下方倾斜形成斜面且下端开口，所述插头向预制混凝土道路板板体的外侧下方倾斜形成斜面，相邻的所述预制混凝土道路板通过插槽和插头连接在一起。解决减振道路结构易损坏、寿命低的问题，能够使道路具有良好的减振性能，并且道路使用寿命长、承载力好。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 道路 结构 及其 施工 方法 | ||
【主权项】：
1.一种减振道路结构，自上而下包括沥青混合料铺装层（1）、预制混凝土道路板（2）和路基（3），所述预制混凝土道路板（2）和路基（3）之间设置用于减振的减振砂浆层（4），所述减振砂浆层（4）与路基（3）之间设置防水层（5），其特征在于：所述预制混凝土道路板（2）的侧面上间隔设置有插槽（21）和插头（22），所述插槽（21）向预制混凝土道路板（2）板体的内侧下方倾斜形成斜面且下端开口，所述插头（22）向预制混凝土道路板（2）板体的外侧下方倾斜形成斜面，相邻的所述预制混凝土道路板（2）通过插槽（21）和插头（22）连接在一起。
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