[发明专利]一种手动模式高挡位起步及停车挡位保持的控制方法有效
| 申请号： | 201810928895.3 | 申请日： | 2018-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN108869726B | 公开（公告）日： | 2020-05-22 |
| 发明（设计）人： | 程健;曲白雪;许俊;张宇;赵永强;王小峰;赵弘志;王昊 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02;F16H59/44 |
| 代理公司： | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11384 | 代理人： | 郑青松 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种手动模式高挡位起步及停车挡位保持的控制方法，包括：将手动模式允许M1挡升M2挡以及M2挡升M3挡的车速值设为0km/h，以实现手动模式M2挡和M3挡原地起步；当车速在小于第一车速阈值范围内以手动模式M1挡起步后，以任意工况驾驶，停车时均保持在M1挡；当车速在小于第一车速阈值范围内以手动模式M2挡或M3挡起步后，在停车时保持在不高于M2挡或M3挡的挡位，并根据工况自动判断合适的停车挡位。本发明能够实现手动模式高挡位原地起步功能，提高了低附着系数等路面的起步性能和脱困能力。通过对各起步挡位的停车挡位保持的自动控制，在脱困时减小了驾驶员的手动换挡操作频率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 手动 模式 高挡位 起步 停车 保持 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种手动模式高挡位起步及停车挡位保持的控制方法，其特征在于，包括高挡位起步步骤和停车挡位保持步骤，其中，所述高挡位起步步骤包括：将手动模式允许M1挡升M2挡的车速值设为0km/h，以实现手动模式M2挡原地起步；将手动模式允许M2挡升M3挡的车速值设为0km/h，以实现手动模式M3挡原地起步；所述停车挡位保持步骤包括：当车速在小于第一车速阈值范围内以手动模式M1挡起步后，以任意工况驾驶，停车时均保持在M1挡；当车速在小于第一车速阈值范围内以手动模式M2挡起步后，在停车时保持在不高于M2挡的挡位，并根据工况自动判断合适的停车挡位；以及当车速在小于第一车速阈值范围内以手动模式M3挡起步后，在停车时保持在不高于M3挡的挡位，并根据工况自动判断合适的停车挡位。
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