[发明专利]电动车桥总成和电动汽车在审
| 申请号： | 201810948062.3 | 申请日： | 2018-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN109094298A | 公开（公告）日： | 2018-12-28 |
| 发明（设计）人： | 李想;谢占国;侯召鹏 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/12 | 分类号： | B60B35/12;B60B35/16;B60K1/00 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动车桥总成，包括：桥壳；驱动电机，驱动电机安装在桥壳的第一侧；变速器，变速器安装在桥壳的第二侧，变速器的输入轴与驱动电机的输出轴相连，其中，第二侧与第一侧相对设置；依次连接的主减速器、差速器和半轴，主减速器、差速器和半轴均设置在桥壳内，其中，主减速器的输入轴与变速器的输出轴相连。该电动车桥总成集成有驱动电机、变速器和传统仅包含主减速器、差速器的车桥，由此极大简化了电动汽车底盘动力布置，节省空间，有利于电动汽车动力电池的灵活布置，同时大大缩短了动力传递路线，提升了能源利用效率，且有利于降低电动汽车的重量和生产成本。另外本发明还公开了一种包括该电动车桥总成的电动汽车。 | ||
| 搜索关键词： | 变速器 电动车桥 驱动电机 主减速器 桥壳 电动汽车 差速器 输出轴相连 输入轴 半轴 电动汽车动力电池 电动汽车底盘 动力传递路线 能源利用效率 节省空间 相对设置 依次连接 车桥 生产成本 灵活 | ||
【主权项】：
1.一种电动车桥总成，其特征在于，包括：桥壳；驱动电机，所述驱动电机安装在所述桥壳的第一侧；变速器，所述变速器安装在所述桥壳的第二侧，所述变速器的输入轴与所述驱动电机的输出轴相连，其中，所述第二侧与所述第一侧相对设置；依次连接的主减速器、差速器和半轴，所述主减速器、所述差速器和所述半轴均设置在所述桥壳内，其中，所述主减速器的输入轴与所述变速器的输出轴相连。
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