[发明专利]一种新能源汽车用蓄电池保护装置在审

专利信息
申请号: 201810952397.2 申请日: 2018-08-21
公开(公告)号: CN109088024A 公开(公告)日: 2018-12-25
发明(设计)人: 董立志 申请(专利权)人: 北京鼎翰科技有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 102419 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 发明公开了一种新能源汽车用蓄电池保护装置,涉及新能源技术领域,包括电池本体,所述电池本体的底面安装有两个相对称的减震机构,电池本体的上表面固定连接有两个相对称的第一固定块,两个第一固定块的内部均开设有通孔,两个第一固定块之间设有固定机构。该新能源汽车用蓄电池保护装置,通过设置支撑座,能够使电池本体在进行工作时更加稳定,避免了电池本体在遭受外界撞击时产生晃动,通过设置强力弹簧,由强力弹簧对套杆的缓冲力带动顶板直接顶住卡块,避免了卡块产生晃动和卡接不稳定的情况,提高了强力弹簧的使用效果,通过整体的结构配合能够实现对新能源汽车蓄电池的保护功能,提高了汽车蓄电池的使用寿命,利于广泛推广。
搜索关键词: 电池本体 新能源汽车 蓄电池保护装置 强力弹簧 固定块 卡块 晃动 蓄电池 汽车蓄电池 新能源技术 保护功能 固定机构 减震机构 结构配合 使用寿命 缓冲力 上表面 支撑座 底面 卡接 套杆 通孔 顶住
【主权项】:
1.一种新能源汽车用蓄电池保护装置,包括电池本体(1),其特征在于:所述电池本体(1)的底面安装有两个相对称的减震机构(2),所述电池本体(1)的上表面固定连接有两个相对称的第一固定块(5),两个所述第一固定块(5)的内部均开设有通孔(6),两个所述第一固定块(5)之间设有固定机构(3),所述固定机构(3)的上部设有的顶部设有第一防护板(8);所述减震机构(2)包括固定脚(21)、单杆(22)、软质垫(7)和连接块(24),所述固定脚(21)包括套环(211)、第一压缩弹簧(212)、空腔(213)和第二滑杆(214);所述固定机构(3)包括第一连接杆(31)、第二压缩弹簧(32)、挤压块(33)、凹槽(34)、推动杆(35)、第二固定块(36)、第一滑杆(37)、滑环(38)、套筒(39)、卡槽(310)、顶板(311)和卡块(313),所述套筒(39)包括强力弹簧(391)、第三滑杆(392)(214)、卡环(393)和套杆(394)。
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