[发明专利]汽车尾门自动开关方法和汽车尾门自动开闭机构在审
| 申请号： | 201810971845.3 | 申请日： | 2018-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN109519073A | 公开（公告）日： | 2019-03-26 |
| 发明（设计）人： | 苏先俊 | 申请（专利权）人： | 韩圳（深圳）科技有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/63 | 分类号： | E05F15/63 |
| 代理公司： | 东莞市兴邦知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 44389 | 代理人： | 蔡喜玉 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市龙华新区*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车尾门自动开关方法和汽车尾门自动开闭机构，其中，该方法包括：接收到控制指令时，判断控制指令是开启指令还是关闭指令；当控制指令是开启指令时，控制尾门锁具处于解锁状态，并发送开启驱动指令至驱动机构，驱动机构包括电机、减速箱、主动轴、从动轴和弯臂支架；根据开启驱动指令启动电机，电机驱动减速箱，减速箱带动主动轴运动，主动轴带动从动轴向上摆动，从动轴带动弯臂支架向上运动，弯臂支架带动尾门的弯管向上运动，以开启尾门。本发明采用主动轴、从动轴和弯臂支架实现尾门的开启/关闭，不存在弹簧力度逐渐衰减的问题，且弯臂支架受力均衡度的基础上开启/关闭尾门，提升了尾门开启/关闭结构的稳定性能和使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 弯臂支架 尾门 汽车尾门 从动轴 主动轴 控制指令 减速箱 自动开闭机构 开启指令 驱动机构 驱动指令 向上运动 自动开关 弹簧力度 电机驱动 关闭结构 关闭指令 解锁状态 启动电机 使用寿命 受力均衡 稳定性能 向上摆动 控制尾 门锁具 衰减 弯管 电机 发送 | ||
【主权项】：
1.一种汽车尾门自动开关方法，其特征在于，其包括：接收到控制指令时，判断所述控制指令是开启指令还是关闭指令；当所述控制指令是开启指令时，控制尾门锁具处于解锁状态，并发送开启驱动指令至驱动机构，所述驱动机构包括电机、减速箱、主动轴、从动轴和弯臂支架；根据所述开启驱动指令启动所述电机，所述电机驱动所述减速箱，所述减速箱带动所述主动轴运动，所述主动轴带动所述从动轴向上摆动，所述从动轴带动所述弯臂支架向上运动，所述弯臂支架带动尾门的弯管向上运动，以开启所述尾门。
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