[发明专利]高速铁路专用电传动工务轨道车在审

专利信息
申请号: 201810977410.X 申请日: 2018-08-27
公开(公告)号: CN109050543A 公开(公告)日: 2018-12-21
发明(设计)人: 雒焕骥;李保生;王海龙;刘修建;宁静波 申请(专利权)人: 中车永济电机有限公司
主分类号: B61C3/00 分类号: B61C3/00
代理公司: 太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100 代理人: 朱源
地址: 044500 山*** 国省代码: 山西;14
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摘要: 发明涉及工务轨道车领域,具体是一种高速铁路专用电传动工务轨道车,旨在解决现有工务轨道车无法满足高速铁路的高效、快速、清洁的线路养护任务的技术问题。走行部包括分别设置在车架底部的前后两端的从动转向架和动力转向架,从动转向架和动力转向架上分别安装有从动轮对和主动轮对;动力部包括固定在车架上的柴油发电机组和整流器,整流器电连接有固定于动力转向架上的直流牵引电动机,直流牵引电动机的输出轴与主动轮对传动连接;车架的底部位于从动转向架和动力转向架之间的位置固定有控制装置,控制装置一端与操纵台电连接、另一端与动力部电连接,所述起吊部包括随车起重机及载货平台。
搜索关键词: 轨道车 动力转向架 电连接 转向架 高速铁路 车架 直流牵引电动机 控制装置 动力部 整流器 主动轮 柴油发电机组 随车起重机 传动连接 线路养护 载货平台 操纵台 从动轮 输出轴 走行部 起吊 清洁
【主权项】:
1.高速铁路专用电传动工务轨道车,包括车架(1),所述车架(1)的底部设置有走行部(2),所述车架(1)的上端面从前往后依次设置有司机室(3)、动力部(4)及起吊部(5),其特征在于:所述走行部(2)包括分别设置在车架(1)底部的前后两端的从动转向架(21)和动力转向架(22),所述从动转向架(21)和动力转向架(22)上分别安装有从动轮对(23)和主动轮对(24);所述司机室(3)包括操纵台(31)及乘座室(32);所述动力部(4)包括固定在车架(1)上的柴油发电机组和整流器,所述整流器电连接有固定于动力转向架(22)上的直流牵引电动机,所述直流牵引电动机的输出轴与主动轮对(24)传动连接;所述车架(1)的底部位于从动转向架(21)和动力转向架(22)之间的位置固定有控制装置(6),所述控制装置(6)一端与操纵台(31)电连接、另一端与动力部(4)电连接;所述起吊部(5)包括随车起重机(51)及载货平台(52)。
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