[发明专利]一种后轴制动噪声消除系统及方法有效
| 申请号： | 201811009748.2 | 申请日： | 2018-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN109278733B | 公开（公告）日： | 2020-01-24 |
| 发明（设计）人： | 张建明;李敬东;邵作业;魏宏;熊云亮 | 申请（专利权）人： | 上汽大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60T17/00 | 分类号： | B60T17/00 |
| 代理公司： | 31227 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王一琦 |
| 地址： | 201805 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种后轴制动噪声消除系统及方法，系统包括：汽车主缸与汽车前后轴任意2个呈对角布置的两个车轮缸之间均设有增压管路和减压管路，主缸与任意一车轮缸之间的增压管路和减压管路构成制动液压管路回路，在各制动液压管路回路上设置有一电控常开阀，在汽车ESP控制器集成有主缸制动压力传感器并采集轮速传感器信号，ESP控制器与一后轴噪声消除按键相连。本发明利用现有的ESP控制器和轮速传感器，增加噪声消除按钮，用户可以选择或取消该功能，完全通过ESP软件的控制，几乎不增加任何成本，同时消噪效果明显，极大改善了乘车人的感官享受。 | ||
| 搜索关键词： | 后轴 制动液压管路 减压管路 消除系统 噪声消除 增压管路 制动噪声 控制器 车轮缸 主缸 汽车 制动压力传感器 传感器信号 控制器集成 轮速传感器 对角布置 采集轮 常开阀 前后轴 按键 电控 按钮 消噪 感官 乘车 | ||
【主权项】：
1.一种后轴制动噪声消除系统，其特征在于，汽车主缸与汽车前后轴任意2个呈对角布置的两个车轮缸之间均设有增压管路和减压管路，主缸与任意一车轮缸之间的增压管路和减压管路构成制动液压管路回路，在各制动液压管路回路上设置有一电控常开阀，在汽车ESP控制器集成有主缸制动压力传感器并采集轮速传感器信号，ESP控制器与一后轴噪声消除按键相连；/n其中，当车速低于10kph且主缸压力低于10bar时，并且，制动过程中无ABS系统或EBD系统介入时，关闭后轴车轮缸的制动液压管路回路上的电控常开阀，使该后轴车轮缸的制动液压管路回路不建立压力，随后判断后轴车轮缸的制动液压管路回路上的电控常开阀工作时间是否小于10秒，若是继续检测车速和主缸压力，若否开启后轴车轮缸的制动液压管路回路上的电控常开阀，后轴车轮缸的后轴制动器正常工作；/n当车速不低于10kph且主缸压力不低于10bar时，或者，制动过程中有ABS系统或EBD系统介入时，开启后轴车轮缸的制动液压管路回路上的电控常开阀，后轴车轮缸的后轴制动器正常工作。/n
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