[发明专利]一种汽车的固定窗结构有效

专利信息
申请号: 201811013122.9 申请日: 2018-08-31
公开(公告)号: CN109094332B 公开(公告)日: 2020-08-28
发明(设计)人: 赵增发;汤小生 申请(专利权)人: 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: B60J1/10 分类号: B60J1/10;B60J1/00;B60J10/70
代理公司: 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 代理人: 徐斌斌
地址: 317000 *** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 发明提供了一种汽车的固定窗结构,属于机械技术领域。它解决了现有的汽车的固定窗结构透光率差,容易导致有压抑感的问题。本汽车的固定窗结构,包括车身钣金和玻璃,车身钣金上具有内凹的安装槽,安装槽由车身钣金的C柱处沿车身长度方向延伸至车身钣金的尾端,安装槽包括靠近C柱处的沉槽一和靠近车身钣金尾端处的沉槽二,沉槽二的深度小于沉槽一的深度且在连接处形成台阶,固定窗口开设在沉槽一的底部,玻璃沿车身长度方向依次分为至少两个曲率段,且各曲率段的曲率大小由C柱往车身钣金尾端方向依次减小。整个车顶为悬浮造型,玻璃面积增大,提升了外观品质,车内透光率加大,消除了后排乘客光线暗导致的压抑感。
搜索关键词: 一种 汽车 固定 结构
【主权项】:
1.一种汽车的固定窗结构,包括车身钣金(1)和玻璃(2),所述车身钣金(1)上具有内凹的安装槽(1a),所述安装槽(1a)内开设有固定窗口(1a3),所述玻璃(2)密封安装在安装槽(1a)内且覆盖所述固定窗口(1a3),其特征在于,所述安装槽(1a)由车身钣金(1)的C柱(1b)处沿车身长度方向延伸至车身钣金(1)的尾端,所述安装槽(1a)包括靠近C柱(1b)处的沉槽一(1a1)和靠近车身钣金(1)尾端处的沉槽二(1a2),所述沉槽二(1a2)的深度小于沉槽一(1a1)的深度且在连接处形成台阶,所述固定窗口(1a3)开设在所述沉槽一(1a1)的底部,所述玻璃(2)沿车身长度方向依次分为至少两个曲率段,且各曲率段的曲率大小由C柱(1b)往车身钣金(1)尾端方向依次减小。
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