[发明专利]车辆的控制装置有效
| 申请号： | 201811019439.3 | 申请日： | 2018-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN109421633B | 公开（公告）日： | 2021-10-08 |
| 发明（设计）人： | 道越洋裕;伊藤智;后藤慎太郎;池邨将史 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60R17/00 | 分类号： | B60R17/00;B60R16/037 |
| 代理公司： | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人： | 苏萌萌;权太白 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆的控制装置。本发明抑制了因发动机的旋转振动而引起的隆隆声的产生。在关于发动机转速(Ne)而预先规定的隆隆声产生区域内，通过使管道压力(PL)上升而使润滑油量被增大，从而使释放状态的摩擦卡合要素(CB)的旋转阻力变大。由此，被带动旋转的无负载部的拖曳转矩会被增大，从而会在与有负载部的齿轮之间的啮合部分的间隙(轮齿侧向间隙)向旋转负载方向被按压的状态下被带动旋转，且无负载部的惯性会被加在负载部上，从而抑制了无负载部的惯性损耗。通过这样在有负载部的惯性上加上无负载部的惯性，从而使发动机的旋转振动被适当地衰减进而抑制了隆隆声的产生。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的控制装置，所述车辆(10)具有：驱动源(12)；动力传递装置(16)，其具有经由齿轮(S1、S2、S3、P1a、P1b、P2、P3a、R1、RR)而被连结的多个旋转要素(rm2至rm7)、和选择性地对该多个旋转要素进行连结的多个摩擦卡合要素(C1至C4、B1、B2)，并对所述驱动源的输出进行传递；润滑装置(50)，其向所述摩擦卡合要素供给润滑油而进行润滑，所述车辆(10)的控制装置(70)的特征在于，具有润滑控制部(78)，所述润滑控制部(78)在关于驱动源转速(Ne)而被预先规定的隆隆声产生区域内使由所述润滑装置供给的针对于所述摩擦卡合要素的润滑油量增大。
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