[发明专利]电动汽车的车速控制方法和车速控制系统及车辆在审
| 申请号： | 201811038125.8 | 申请日： | 2018-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN109263482A | 公开（公告）日： | 2019-01-25 |
| 发明（设计）人： | 陆群;付朝英 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车的车速控制方法和车速控制系统及车辆，所述车速控制方法包括以下步骤：整车控制器监控车辆的加速状态；当加速状态异常时，向电机控制器发送限扭矩指令，以便电机控制器控制驱动电机的扭矩输出；整车控制器检测电机控制器是否执行限扭矩指令；如果否，则整车控制器向电池管理系统发送电机控制器强制下电指令，以便电池管理系统切断电机控制器的供电。本发明实施例的车速控制方法，能够在需要对车速进行限制时，通过电机控制器或电池管理系统对车速进行限制，以确保不会因为电机控制器或电池管理系统失效，而导致无法对车速进行限制，使电动汽车的整车安全性得到了提高。 | ||
| 搜索关键词： | 电机控制器 电池管理系统 车速控制 整车控制器 电动汽车 车速 车速控制系统 加速状态 扭矩指令 发送 控制驱动电机 整车安全性 监控车辆 切断电机 控制器 下电 指令 供电 输出 检测 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车的车速控制方法，其特征在于，包括以下步骤：整车控制器监控车辆的加速状态；当所述加速状态异常时，向电机控制器发送限扭矩指令，以便所述电机控制器控制驱动电机的扭矩输出；所述整车控制器检测所述电机控制器是否执行所述限扭矩指令；如果否，则所述整车控制器向电池管理系统发送电机控制器强制下电指令，以便所述电池管理系统切断所述电机控制器的供电。
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