[发明专利]一种汽车变速器轴承的专用压装装置

摘要

本发明提供了一种汽车变速器轴承的专用压装装置，包括：压板，压装框，轴承夹板，弹簧，轴承撑板和轴承活动压板；所述导向柱向上穿过压装框上的导向柱穿孔固定连接到顶板的底部，所述电动缸的伸缩杆向下穿出顶板连接到压板上，所述压装框的两端顶部均固定有固定螺杆A，且固定螺杆A向上穿过压板一端的固定螺杆穿孔拧接有手轮A，所述轴承夹板的前后两端均设有限位滑板，且限位滑板插入到滑槽内，所述调节螺杆向外穿过调节螺杆穿孔拧接有调节手轮B。通过调节轴承活动压板，使轴承活动压板与轴承撑板之间的距离适应于轴承的厚度，在轴承压装时，可对不同大小、厚度的轴承进行压装，保证轴承压装后与变速器完全处于垂直状态，在弹簧的作用下使轴承的固定更牢固。

主权项

1.一种汽车变速器轴承的专用压装装置，可对不同尺寸的轴承压装，也可保证压装后的轴承与变速器轴处于垂直状态，其特征在于，包括：底座(1)，变速器放置孔(101)，导向柱(102)，顶板(2)，方形穿孔(201)，电动缸(3)，压板(301)，固定螺杆穿孔(302)，压装框(4)，导向柱穿孔(401)，固定螺杆A(402)，手轮A(403)，调节螺杆穿孔(404)，中空方孔(405)，滑槽(406)，轴承夹板(5)，限位滑板(501)，调节螺杆(502)，调节手轮B(503)，弹簧(504)，轴承撑板(505)，螺杆B(506)，轴承活动压板(507)和通孔(5071)；所述底座(1)的顶部四周侧均固定连接有导向柱(102)，且导向柱(102)向上穿过压装框(4)上的导向柱穿孔(401)固定连接到顶板(2)的底部，所述顶板(2)的中间设有方形穿孔(201)，且方形穿孔(201)的两侧均通过螺栓固定有电动缸(3)，所述电动缸(3)的伸缩杆向下穿出顶板(2)连接到压板(301)上，所述压装框(4)的两端顶部均固定有固定螺杆A(402)，且固定螺杆A(402)向上穿过压板(301)一端的固定螺杆穿孔(302)拧接有手轮A(403)，所述压装框(4)的中间设有中空方孔(405)，且中空方孔(405)的前后两侧壁中间开设有滑槽(406)，所述轴承夹板(5)的前后两端均设有限位滑板(501)，且限位滑板(501)插入到滑槽(406)内，所述轴承夹板(5)的后端还连接有调节螺杆(502)，且调节螺杆(502)向外穿过调节螺杆穿孔(404)拧接有调节手轮B(503)，所述底座(1)的顶部中间还设有变速器放置孔(101)。