[发明专利]电动车辆驱动单元在审
| 申请号： | 201811043658.5 | 申请日： | 2018-09-07 |
| 公开（公告）号： | CN109484154A | 公开（公告）日： | 2019-03-19 |
| 发明（设计）人： | 翠高宏;户嶋裕基 | 申请（专利权）人： | 爱信精机株式会社 |
| 主分类号： | B60K6/365 | 分类号： | B60K6/365;B60K6/38;B60K6/44 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 黄霖;杨颖 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 电动车辆驱动单元(10)包括：第一行驶用马达(MG1)，其包括第一转子(14)；第二行驶用马达(MG2)，其包括第二转子(16)；以及第一行星齿轮机构(PG1)，其包括第一旋转元件(S1)、第二旋转元件(R1)和第三旋转元件(C1)。第一旋转元件可旋转地联接至第一转子。第二旋转元件经由连接部分(17)可旋转地联接至第二转子。第三旋转元件联接至输出轴(11)，该输出轴联接至驱动轮侧。第一行星齿轮机构、第一行驶用马达和第二行驶用马达中的旋转轴线同轴地布置。电动车辆驱动单元还包括离合器(CL)，该离合器可断开地连接第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件中的任意两个旋转元件，以在连接时将两个旋转元件切换到直接联接状态。 | ||
| 搜索关键词： | 旋转元件 转子 马达 电动车辆 驱动单元 行驶 联接 行星齿轮机构 离合器 可旋转 输出轴联接 旋转轴线 直接联接 地连接 可断开 驱动轮 输出轴 同轴 | ||
【主权项】：
1.一种电动车辆驱动单元(10)，包括：第一行驶用马达(MG1)，所述第一行驶用马达(MG1)包括第一转子(14)；第二行驶用马达(MG2)，所述第二行驶用马达(MG2)包括第二转子(16)；以及第一行星齿轮机构(PG1)，所述第一行星齿轮机构(PG1)包括第一旋转元件(S1)、第二旋转元件(R1)和第三旋转元件(C1)，其中，所述第一旋转元件可旋转地联接至所述第一转子，所述第二旋转元件经由连接部分(17)可旋转地联接至所述第二转子，所述第三旋转元件联接至输出轴(11)，所述输出轴(11)联接至驱动轮侧，并且所述第一行星齿轮机构中的旋转轴线、所述第一行驶用马达中的旋转轴线和所述第二行驶用马达中的旋转轴线同轴地布置，并且所述电动车辆驱动单元还包括离合器(CL)，所述离合器(CL)可断开地连接所述第一旋转元件、所述第二旋转元件和所述第三旋转元件中的任意两个旋转元件，以在连接时将所述两个旋转元件切换到直接联接状态。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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