[发明专利]多发动机设备有效
| 申请号： | 201811043725.3 | 申请日： | 2018-09-07 |
| 公开（公告）号： | CN109469560B | 公开（公告）日： | 2022-06-14 |
| 发明（设计）人： | M.贝施坦恩 | 申请（专利权）人： | 曼恩能源方案有限公司 |
| 主分类号： | F02M21/02 | 分类号： | F02M21/02;F02M43/00;F02B73/00;F02B61/04;F02B69/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 代易宁;傅永霄 |
| 地址： | 德国奥*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及多发动机设备（21），其具有：至少两个发动机（22、23、24），其被设计为燃气发动机或双燃料发动机；燃料供给系统（25），所述发动机（22、23、24）能够通过该燃料供给系统被供给气体燃料和进气空气的混合物，其中燃料供给系统包括用于气体燃料的燃料管线（26、27、28）以及分配给用于气体燃料的所述燃料管线的气体压力调节阀（29）、切断阀（31）和通风阀（30），其中燃料供给系统（25）的所有切断阀（31）和所有通风阀（30）被定位在共同壳体（34）中。 | ||
| 搜索关键词： | 多发 动机 设备 | ||
【主权项】：
1.一种多发动机设备（21），具有：至少两个发动机（22、23、24），其被设计为燃气发动机或双燃料发动机，燃料供给系统（25），所述发动机（22、23、24）能够通过该燃料供给系统被供给气体燃料和进气空气的混合物，其中燃料供给系统（25）包括用于气体燃料的燃料管线（26、27、28）以及分配给用于气体燃料的所述燃料管线（26、27、28）的气体压力调节阀（29）、切断阀（31）和通风阀（30），其特征在于，燃料供给系统（25）的所有切断阀（31）和所有通风阀（30）被定位在共同壳体（34）中。
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