[发明专利]重型汽车尾气污染物排放因子实时获取方法

摘要

为了解决现有方法获取的排放因子无法真实反映目标车实际排放情况的技术问题，本发明提供了一种重型汽车尾气污染物排放因子实时获取方法。本发明通过将各测试仪器获取的污染物数据进行时间对齐，避免了不同仪器响应时间差异对排放因子测试结果的影响；采用两种方法结合计算污染物道路背景浓度，使得得到的排放因子更接近目标车实际排放的污染物排放因子。

主权项

1.重型汽车尾气污染物排放因子实时获取方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、建立后台数据库；获取重型汽车基于车牌号码的燃料类型、各类型燃料中碳质量占比ωC，存入后台数据库中；步骤2、数据对齐；2.1将所有仪器采集的跟车测试数据传输至同一计算机平台；2.2以CO2浓度为基准，将采集到的污染物浓度原始数据做时间平移，当相关性最大时，计算以CO2为基准的仪器间的响应时间差异，根据仪器间响应时间差异将污染物浓度原始数据和CO2数据进行时间对齐；步骤3、污染物道路背景浓度计算；运用“5s‑0％滑动百分数法”和“斜率法”，对跟车前后采集的污染物道路背景浓度进行处理，得到污染物i的道路背景浓度值[i]0；步骤4、获取目标车辆的排放因子；4.1根据所识别的车牌号码，从后台数据库获取目标车辆使用的燃料类型及相应的碳质量占比ωC；4.2分别计算NOX和BC的排放因子EFP：式中：Δ[i]＝[i]‑[i]0；i为CO2、NOX或BC；Δ[i]代表污染物i的增量，即目标车排出的CO2尾气经过大气稀释后的浓度，[i]代表跟车测试仪器得到的污染物i的浓度；P为NOX或BC；EFP表示每kg燃料所排放的污染物P的克数，单位为g/kg燃料；MWC是碳的分子量；是CO₂的分子量；ωC是目标车所使用燃料中碳元素的质量占比；ta和tb分别代表积分的开始和结束时间，单位为秒。