[发明专利]预防汽车被追尾系统及预防汽车被追尾方法在审
| 申请号： | 201811048951.0 | 申请日： | 2018-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN109353270A | 公开（公告）日： | 2019-02-19 |
| 发明（设计）人： | 董勇楠 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 |
| 主分类号： | B60Q1/46 | 分类号： | B60Q1/46 |
| 代理公司： | 北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙) 11504 | 代理人： | 王鸿远 |
| 地址： | 101300 北京市顺义*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种预防汽车被追尾系统及预防汽车被追尾方法。该系统包括：CAN收发器，用于通过车身CAN线实时接收汽车车速参数，并发送至控制分析模块；还用于将接收的告警请求实时发送至告警灯控制模块；控制分析模块，用于将调取的告警车距阈值发送至车距判断模块；还用于将接收的告警请求实时发送至CAN收发器；车距判断模块，用于将实时接收的本车与后车之间的距离参数与接收的告警车距阈值对比；若符合告警车距阈值，则生成告警请求发送至控制分析模块；告警灯控制模块，用于控制告警灯进行告警。本发明通过判断本车车速、本车与后车之间的距离进行告警，能够有效的防止被追尾的情况，具有告警准确率高的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 告警 追尾 控制分析模块 告警灯 警车 控制模块 判断模块 实时发送 实时接收 预防 车距 后车 汽车 汽车技术领域 距离参数 汽车车速 请求发送 阈值发送 准确率 调取 车身 车速 发送 | ||
【主权项】：
1.一种预防汽车被追尾系统，其特征在于，包括：CAN收发器，用于与电连接汽车车速采集装置的车身CAN线电连接，通过车身CAN线实时接收汽车车速采集装置采集的汽车车速参数，并发送至控制分析模块；还用于将接收的告警请求实时发送至告警灯控制模块；控制分析模块，用于根据接收的汽车车速参数实时调取与其相对应的告警车距阈值，并将调取的告警车距阈值发送至车距判断模块；还用于将接收的告警请求实时发送至CAN收发器；车距判断模块，用于实时接收距离传感器采集的本车与后车之间的距离参数，并将本车与后车之间的距离参数与接收的告警车距阈值对比；若符合告警车距阈值，则根据告警车距阈值生成告警请求发送至控制分析模块；告警灯控制模块，用于根据接收的告警请求实时编辑告警指令发送至告警灯进行告警。
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