[发明专利]液压锁止差速器

摘要

本发明公开一种液压锁止差速器，它包括开放式差速器，液压活塞和离合器摩擦副及左\右壳体；差速器的半轴套装在左\右壳体与左\右差速器壳体之间的圆锥滚子轴承，圆锥滚子轴承的外圈装在左\右差速壳体，圆锥滚子轴承的内圈装在左\右壳体；液压活塞与壳体间设有O形密封圈而形成液压腔，液压活塞一侧与轴向止推轴承连接，另一侧套装有弹簧；液压系统通过液压活塞和轴向止推轴承作用到离合器摩擦副，通过控制压力值，改变离合器摩擦副作用力的大小实现差速器的差速滑动能力。本发明可以解决现有差速器轴向尺寸大，难用于轴向空间紧凑的驱动桥，及与活塞和离合器连接的零件多，制造精度及成本高的问题。

主权项

1.一种液压锁止差速器，包括有由左差速器壳体（13）、右差速器壳体（6）、安装在差速器轴（11）上的锥齿轮（12）、安装在两侧半轴（20）上并与所述锥齿轮（12）啮合的半轴齿轮（9）、分别安装在所述半轴齿轮（9） 与所述左差速器壳体（13）、右差速器壳体（6）之间的第一止推垫片（7）和第二止推垫片（8），与所述锥齿轮（12）与所述左差速器壳体（13）、所述右差速器壳体（6）之间的第三止推垫片（10），组合而成的开放式差速器，设置于所述开放式差速器一侧的液压驱动结构、离合器摩擦副，以及右壳体（1）、左壳体（5）和分别安装在所述左壳体（5）和所述左差速器壳体（13）之间的第一圆锥滚子轴承（2）、所述右壳体（1）和所述右差速器壳体（6）之间的第二圆锥滚子轴承（4）和所述液压驱动结构和离合器摩擦副之间的轴向止推轴承（18），其特征在于：所述第二圆锥滚子轴承（4）的轴承外圈安装在所述右差速器壳体（6）上，所述第二圆锥滚子轴承（4）的轴承内圈安装在所述右壳体（1）上；所述第一圆锥滚子轴承（2）的轴承外圈安装在所述左差速器壳体（13）上，所述第一圆锥滚子轴承（2）的轴承内圈安装在所述左壳体（5）上；所述液压驱动结构连通液压系统，所述液压系统通过所述液压驱动结构和所述轴向止推轴承（18）作用到所述离合器摩擦副上，所述离合器摩擦副套装在同侧的所述半轴（20）上，通过所述液压系统的压力值控制，改变所述离合器摩擦副作用力的大小，从而实现差速器两侧所述半轴（20）在各个工况下的差速滑动能力。