[发明专利]隔离的双总线混合动力车辆传动系统在审
申请号: | 201811062581.6 | 申请日: | 2018-09-12 |
公开(公告)号: | CN109501576A | 公开(公告)日: | 2019-03-22 |
发明(设计)人: | 葛宝明;陈礼华;周彦;杨水涛;徐帆 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60K6/26 | 分类号: | B60K6/26;B60K6/42 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 王秀君;鲁恭诚 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 一种用于车辆的动力传动系统包括Y绕线式发电机、Y绕线式马达、发电机逆变器、马达逆变器和牵引电池。所述Y绕线式发电机和所述Y绕线式马达经由每个相应的中性端子耦合。所述发电机逆变器耦合在所述Y绕线式发电机与发电机总线之间,并且所述马达逆变器耦合在所述Y绕线式马达与马达总线之间。所述牵引电池具有耦合到每个中性端子的第一端子和耦合到所述发电机总线和所述马达总线的总线端子的第二端子。 | ||
搜索关键词: | 马达 总线 逆变器 发电机 绕线式发电机 耦合 绕线式 牵引电池 中性端子 耦合到 动力传动系统 混合动力车辆 传动系统 总线端子 双总线 隔离 | ||
【主权项】:
1.一种用于车辆的动力传动系统,其包括:Y绕线式发电机和Y绕线式马达,所述Y绕线式发电机和所述Y绕线式马达经由每个相应的中性端子耦合;发电机逆变器,所述发电机逆变器耦合在所述Y绕线式发电机与发电机总线之间;马达逆变器,所述马达逆变器耦合在所述Y绕线式马达与马达总线之间;以及牵引电池,所述牵引电池具有耦合到每个中性端子的第一端子和耦合到所述发电机总线和所述马达总线的总线端子的第二端子。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构