[发明专利]一种轨道交通车辆接地检测装置及检测方法有效
| 申请号： | 201811063061.7 | 申请日： | 2018-09-12 |
| 公开（公告）号： | CN109116173B | 公开（公告）日： | 2023-09-12 |
| 发明（设计）人： | 刘东亮;赵俊朋;胡亚军;包佳健;王振;李辉光;李卫兵;梁师嵩;朱冬进 | 申请（专利权）人： | 中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/52 | 分类号： | G01R31/52;G01R27/20 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 彭英 |
| 地址： | 241000 安徽省芜*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种轨道交通车辆接地检测装置及检测方法，接地检测报警准确，误报警概率更低，是一种可以检测APM接地靴接地电阻大小状态，并将接地状态信号发送给车辆控制系统的电路；检测过程中不仅仅检测接地的通断，而且检测接地电阻的大小，并设置4‑6秒钟的延迟时间，避免车辆接地靴在运行过程中有可能发生跳动而产生误报警，保证给车辆控制系统报警的准确性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轨道交通 车辆 接地 检测 装置 方法 | ||
【主权项】：
1.一种轨道交通车辆接地检测装置，包括分别设置于各车辆与接地轨之间的至少一组接地检测电路，其特征在于：各接地检测电路分别均包括两个接地检测装置、两个接地牌、两个接地靴；两个接地检测装置、两个接地牌、两个接地靴分别三者一一对应；各接地检测电路中：各接地检测装置分别均包括接地检测本体电路和外变压器，各接地检测本体电路分别应用导线缠绕于对应外变压器的原边，各外变压器的副边上分别缠绕导线，且该导线的一端对接对应接地靴，以及该导线的另一端对接对应接地牌；两个接地牌之间通过导线对接；各接地靴分别工作于接地轨上；两个接地牌中、任选一个通过导线对接对应车辆；各接地检测本体电路中分别均包括继电器输出触点，同一车辆所对应各组接地检测电路中、各接地检测本体电路中继电器输出触点彼此串联，并对接该车辆的车辆控制系统。
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