[发明专利]一种车桥可分离的多用途机械化桥及其架设方法有效
| 申请号： | 201811069762.1 | 申请日： | 2018-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN109098078B | 公开（公告）日： | 2020-05-29 |
| 发明（设计）人： | 王瑞;吴茂;许冉;陆凯;方俊;刘加顺;张涛;王亚国;余力 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司 |
| 主分类号： | E01D15/127 | 分类号： | E01D15/127 |
| 代理公司： | 北京理工大学专利中心 11120 | 代理人： | 仇蕾安;杨志兵 |
| 地址： | 430223 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明涉及机械化桥技术领域，具体涉及一种车桥可分离的机械化桥及其架设方法。该车桥可分离的多用途机械化桥，包括：履带底盘车、连接桥梁以及可分离桥梁；连接桥梁包括：固定桥体、尾部跳板、翻转桥体、连桥机构以及横向伸缩机构；可分离桥梁包括：头部桥节、中部桥节以及尾部桥节；本发明既能桥车一体使用，又可车桥分离使用；在油库罐区发生紧急情况时，本发明可车桥一体快速架设一座横跨油库防火堤的桥梁通道，实现跨越地面上方的障碍；同时，本发明还可以车桥分离架设，搭建临时快速桥梁跨越河流、沟壑等障碍，实现保障功能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 可分离 多用途 机械化 及其 架设 方法 | ||
【主权项】：
1.一种车桥可分离的多用途机械化桥，其特征在于：包括：履带底盘车(1)、连接桥梁(2)以及可分离桥梁(3)；所述连接桥梁(2)包括：固定桥体(7)、尾部跳板(8)、翻转桥体(9)和连桥机构(10)；其中：所述固定桥体(7)固定安装在所述履带底盘车(1)的车体(4)中部；所述尾部跳板(8)与所述固定桥体(7)的尾部铰接，所述尾部跳板(8)能够在外力驱动下绕该绞接点翻转，使所述尾部跳板(8)能够叠放在固定桥体(7)上方或尾部接触地面；所述翻转桥体(9)与所述车体(4)铰接，所述翻转桥体(9)能够在外力驱动下绕该绞接点翻转，使所述翻转桥体(9)能够叠放在所述车体(4)上方或头部接触地面；所述连桥机构(10)尾部铰接在所述翻转桥体(9)头部端面上侧，所述连桥机构(10)能够在外力驱动下绕该绞接点翻转；所述可分离桥梁(3)包括：分离/连接机构、头部桥节(14)、中部桥节(11)以及尾部桥节(12)；其中：所述头部桥节(14)的尾部通过所述分离/连接机构与所述连桥机构(10)连接；通过所述分离/连接机构实现所述可分离桥梁(3)与所述连接桥梁(2)的连接或分离；所述中部桥节(11)的尾部与所述头部桥节(14)的头部铰接；所述尾部桥节(12)的尾部与所述中部桥节(11)的头部铰接，所述尾部桥节(12)能够在外力驱动下绕该绞接点翻转，使所述尾部桥节(12)叠放在所述中部桥节(11)上方或头部接触地面。
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