[发明专利]一种发动机的冷却系统、控制方法及发动机在审

专利信息
申请号: 201811130419.3 申请日: 2018-09-27
公开(公告)号: CN109236450A 公开(公告)日: 2019-01-18
发明(设计)人: 赵志军;韩金辉;史宝伟;孔岩;李永刚 申请(专利权)人: 潍柴动力股份有限公司
主分类号: F01P3/20 分类号: F01P3/20;F01P7/16
代理公司: 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人: 胡彬
地址: 261061 山东省潍坊*** 国省代码: 山东;37
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摘要: 发明公开一种发动机的冷却系统、控制方法及发动机,涉及发动机技术领域。其中冷却系统包括泵源,第一支路的两端分别连接发动机出水口和泵源第一进水口且设置有温度传感器;第二支路的两端分别连接发动机进水口和泵源出水口;旁通支路两端分别与第一支路和第二支路连通且设置有控制阀;控制系统根据温度传感器感应的温度控制控制阀的开闭,以使冷却液选择性地通过旁通支路或发动机。控制方法及发动机采用上述冷却系统。本发明提出的发动机的冷却系统,热车阶段的冷却液不经过发动机,提高热车效率,缩短发动机热车时间;控制方法能够实现自动化控制;发动机的热车效率高,性能更佳。
搜索关键词: 发动机 冷却系统 支路 热车 泵源 旁通支路 控制阀 冷却液 发动机技术领域 温度传感器感应 发动机出水口 发动机进水口 温度传感器 自动化控制 控制系统 出水口 进水口 开闭 连通
【主权项】:
1.一种发动机的冷却系统,包括:泵源(1),其特征在于,还包括:第一支路(10),所述第一支路(10)的两端分别连接发动机出水口(101)和泵源第一进水口(11),所述第一支路(10)上靠近所述发动机出水口(101)的一端设置有温度传感器(2);第二支路(20),所述第二支路(20)的两端分别连接发动机进水口(102)和泵源出水口(12);旁通支路(30),其两端分别与所述第一支路(10)和所述第二支路(20)连通,所述旁通支路(30)与所述第二支路(20)的连接处设置有控制阀(3);控制系统,其分别与所述控制阀(3)和所述温度传感器(2)电连接;所述控制系统根据所述温度传感器(2)感应的温度控制所述控制阀(3)的开闭,以使冷却液选择性地通过所述旁通支路(30)或发动机(100)。
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