[发明专利]一种轨道车荧光测温系统模式自适应方法及其轨道车荧光测温系统有效
| 申请号： | 201811134466.5 | 申请日： | 2018-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN109060173B | 公开（公告）日： | 2021-07-06 |
| 发明（设计）人： | 陈高辉;王飞;郑良广;周峰;赵呈锐;包演生;姜涛;李昌书 | 申请（专利权）人： | 宁波中车时代传感技术有限公司 |
| 主分类号： | G01K11/32 | 分类号： | G01K11/32;G05B19/042 |
| 代理公司： | 宁波天一专利代理有限公司 33207 | 代理人： | 徐良江 |
| 地址： | 315021 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种轨道车荧光测温系统模式自适应方法，其包括二个主机，分布在列车的车头和车尾，其特征在于：主机和转接盒之间采用应答式通信，正常工作时，只有一个主机处于主控模块，另外一个主机处于辅助模式，处于主控模式的主机需要发送查询命令，查询所有转接盒的数据，处于辅助模式的主机，只监听总线上的数据。本发明实现了系统两个主机工作模式完全自适应。当人工配置错误时，系统能够识别并进行纠正，从根本上解决了人工误操作的问题，提升了系统的容错能力，提高了系统的可用性和可靠性。还省去了外部编码器，降低了系统的复杂度，降低了成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轨道 荧光 测温 系统 模式 自适应 方法 及其 | ||
【主权项】：
1.一种轨道车荧光测温系统模式自适应方法，其特征在于：包括二个主机，分布在列车的车头和车尾，其特征在于：主机和转接盒之间采用应答式通信，正常工作时，只有一个主机处于主控模块，另外一个主机处于辅助模式，处于主控模式的主机需要发送查询命令，查询所有转接盒的数据，处于辅助模式的主机，只监听总线上的数据。
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