[发明专利]基于混合动力的变速器驱动系统在审
申请号: | 201811149384.8 | 申请日: | 2018-09-29 |
公开(公告)号: | CN109278533A | 公开(公告)日: | 2019-01-29 |
发明(设计)人: | 薛翔;梁志海;漆生贤 | 申请(专利权)人: | 泰牛汽车技术(苏州)有限公司 |
主分类号: | B60K6/54 | 分类号: | B60K6/54;B60K6/36;B60K6/547;B60K6/48;B60K6/485;B60K6/383;B60K6/40;B60K6/387 |
代理公司: | 南京艾普利德知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32297 | 代理人: | 陆明耀 |
地址: | 215123 江苏省苏州市工*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明揭示了一种基于混合动力的变速器驱动系统,至少包括设置在变速器壳体内相互平行且可自转地输入轴、第一输出轴和第二输出轴,所述输入轴通过齿轮组件与位于其两侧的所述第一输出轴和第二输出轴传动连接,所述第一输出轴和第二输出轴可通过相连组件与差速器的主减速齿轮连接;所述输入轴的一端通过连通组件与发动机连接,另一端上空套有主驱动电机所述主驱动电机可通过传动组件与所述第二输出轴传动连接。本发明的有益效果主要体现在:结构简单,设计精巧,在四个挡位中均能实现并联混动,动力性能好,节油性能好,极大提高驾驶舒适性,同时,三轴式布置,轴向空间更短,适用车型更广。 | ||
搜索关键词: | 输出轴 输入轴 变速器驱动 传动连接 混合动力 驾驶舒适性 主减速齿轮 主驱动电机 变速器壳 齿轮组件 传动组件 节油性能 驱动电机 相连组件 轴向空间 差速器 三轴式 并联 自转 挡位 连通 平行 发动机 车型 体内 | ||
【主权项】:
1.基于混合动力的变速器驱动系统,其特征在于:至少包括设置在变速器壳体内相互平行且可自转地输入轴(1)、第一输出轴(2)和第二输出轴(3),所述输入轴(1)通过齿轮组件与位于其两侧的所述第一输出轴(2)和第二输出轴(3)传动连接,所述第一输出轴(2)和第二输出轴(3)可通过相连组件与差速器(100)的主减速齿轮(101)连接;所述输入轴(1)的一端通过连通组件(4)与发动机(5)连接,另一端上空套有主驱动电机(6),所述主驱动电机(6)可通过传动组件与所述第二输出轴(3)传动连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于泰牛汽车技术(苏州)有限公司,未经泰牛汽车技术(苏州)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201811149384.8/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:基于混合动力的四挡变速器驱动系统及其车辆
- 下一篇:混动汽车动力系统
- 同类专利
- 专利分类
B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构