[发明专利]一种用于纯电动与混合动力车辆上的两挡电控自动变速器

摘要

本发明涉及一种用于纯电动与混合动力车辆上的两挡电控自动变速器，属于智能制造与新能源汽车制造领域。由输入轴总成、中间轴、输出差速器、连接器控制拨叉电机和换挡电机组成，所述输入轴为三段花健轴，两端为结构相同的连接器轴和电控动力连接器，所述电控动力连接器和连接器外套通过内置的锁止钢球锁止；所述连接器外套上装有连接器控制拨叉，所述输入轴中段高低速主动齿轮分别与中间轴上的高低速被动齿轮啮合连接，所述中间轴上的差速器主动齿轮与差速器被动齿轮啮合。本发明通过变速器两端安装的电控动力连接器，可直接实现纯电动与混合动力向变速器传输，其转换连接方式快速单一，加上两挡自动电动变速，使结构简单、系统简化，工作可靠。

主权项

1.一种用于纯电动与混合动力车辆上的两挡电控自动变速器，由输入轴总成(1)、中间轴(9)、输出差速器(16)、连接器控制拨叉电机(4)和换挡电机(15)组成，其特征在于：所述输入轴(1)为三段花健轴，两端为结构相同的连接器轴(33)，结构相同的电控动力连接器(2)套装在连接器轴(33)上，结构相同的连接器外套(31)套装在电控动力连接器(2)和输入轴(1)的中段轴上，所述电控动力连接器(2)和连接器外套(31)滑动配合连接，并通过内置的锁止钢球(18)锁止；所述连接器外套(31)上装有连接器控制拨叉(3)，所述连接器控制拨叉(3)通过控制电机(4)控制；所述连接器轴(33)端部分别安装有固定凸缘(39)，用于连接向变速器输入车辆牵引动力的驱动电机或燃料发动机装置的接口；所述输入轴(1)中段与高低速主动齿轮(6、5)花键连接，所述高低速主动齿轮(6、5)分别与中间轴(9)上的高低速被动齿轮(12、11)啮合连接，所述中间轴(9)上的差速器主动齿轮(10)与差速器被动齿轮(16)啮合；所述中间轴(9)内装有换挡推杆(14)，所述换挡推杆(14)由换挡电机(15)驱动,分别通过高低挡换挡柱塞(24、23)与高低速被动齿轮(12、11)连接。