[发明专利]动力电池的温度调节系统及方法有效
| 申请号： | 201811160193.1 | 申请日： | 2018-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN109346802B | 公开（公告）日： | 2022-02-08 |
| 发明（设计）人： | 黄晨东;洪文成;龚晓峰;张海雷;肖柏宏 | 申请（专利权）人： | 蔚来（安徽）控股有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/617 | 分类号： | H01M10/617;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/0568;H01M10/42 |
| 代理公司： | 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙) 11482 | 代理人： | 宋宝库;吴晓芬 |
| 地址： | 230011 安徽省合*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明属于动力电池领域，具体涉及一种动力电池的温度调节系统及方法，该温度调节系统包括管道和控制器，管道内设置有可循环流动的冷却液且包括设置在动力电池上的第一管道和设置在电机上的第二管道；控制器分别与动力电池和电机连接，控制器监测动力电池的实时温度并判断动力电池的实时温度是否低于第一阈值并根据判断结果调整电机的损耗功率；其中，当动力电池的实时温度低于第一阈值时控制器增加电机的损耗功率以使电机产生的热量增加，从而使因吸收电机产生的热量增加而升温的冷却液对动力电池进行加热。本发明利用电机在工作过程中的损耗功率作为动力电池提升温度的热量来源，能够将损耗功率进行利用以减少能源浪费。 | ||
| 搜索关键词： | 动力电池 温度 调节 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种动力电池的温度调节系统，所述温度调节系统用于调节电动汽车的动力电池的温度，其特征在于，所述温度调节系统包括：管道，其内设置有可循环流动的冷却液，至少部分所述管道设置在所述动力电池和电机上；控制器，其分别与所述动力电池和所述电机连接，所述控制器被配置为监测动力电池的实时温度并判断所述动力电池的实时温度是否低于第一阈值并根据判断结果调整所述电机的损耗功率；其中，当所述动力电池的实时温度高于或等于所述第一阈值时，则所述控制器不改变所述电机是损耗功率，当所述动力电池的实时温度低于所述第一阈值时，则所述控制器增加所述电机的损耗功率以使所述电机产生的热量增加，从而使因吸收所述电机产生的热量增加而升温的所述冷却液对所述动力电池进行加热。
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