[发明专利]一种轨道动力平车动力源管理方法及系统在审
| 申请号： | 201811162547.6 | 申请日： | 2018-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN109552074A | 公开（公告）日： | 2019-04-02 |
| 发明（设计）人： | 徐程;刘谦;厉佳;叶航行;陈明;范学良;王华丰;姜同伍;方亚非;雷娜娜 | 申请（专利权）人： | 中铁武汉勘察设计研究院有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/40 | 分类号： | B60L50/40;B60L50/60;B60L53/80 |
| 代理公司： | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人： | 张涛 |
| 地址： | 430074 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明属于轨道运输技术领域，具体提供了一种轨道动力平车动力源管理方法及系统，通过在轨道动力平车上安装超级电容和蓄电池，优先通过超级电容给轨道动力平车供电，其次通过蓄电池供电，并根据蓄电池续航能力来设置充电站的位置，保证轨道动力平车能一直作业，直到蓄电池电量耗尽将轨道动力平车驱动至充电站。该动力原系统可以根据运输距离及运行状态自动选择及切换动力源，具体通过监控模块实时监控车辆的动力情况和储能装置的电量数据，然后根据车辆动力情况和电量数据合理的自动切换不同的动力提供模式，以满足不同运输距离和运输强度的运输模式，具有智能性、多样性的特点，适合各种距离的运输模式，提高了轨道动力平车的运输效率。 | ||
| 搜索关键词： | 动力平车 轨道 动力源 管理方法及系统 蓄电池 超级电容 电量数据 运输距离 运输模式 充电站 蓄电池电量 蓄电池供电 车辆动力 储能装置 动力提供 轨道运输 监控模块 实时监控 续航能力 运输效率 运行状态 自动切换 自动选择 原系统 智能性 耗尽 多样性 供电 驱动 运输 保证 | ||
【主权项】：
1.一种轨道动力平车动力源管理方法，其特征在于，包括：实时监测轨道动力平车的位置、超级电容的电量及蓄电池的电量；当轨道动力平车尚未行驶至充电站且超级电容的电量低于切换阈值时，则切换至蓄电池供电模式，并继续行驶；当蓄电池的电量低于设定值时，则控制轨道动力平车行驶至蓄电池维护站充电或更换蓄电池，然后继续行驶；当轨道动力平车行驶至充电站时且超级电容的电量低于充电阈值时，则停车并给所述超级电容充电，所述充电阈值大于所述切换阈值，并继续行驶。
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