[发明专利]一种采用锂电池挂车的纯电动汽车电源系统在审
| 申请号： | 201811166519.1 | 申请日： | 2018-10-08 |
| 公开（公告）号： | CN109484211A | 公开（公告）日： | 2019-03-19 |
| 发明（设计）人： | 毛琦 | 申请（专利权）人： | 毛琦 |
| 主分类号： | B60L50/40 | 分类号： | B60L50/40;B60L50/60 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 225400 江苏省泰*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车电源技术领域，尤其涉及一种采用锂电池挂车的纯电动汽车电源系统，包括纯电动汽车动力系统和拖车锂离子电池动力系统；技术方案为纯电动汽车内安装1kwh的超级电容电池组，以取代常规的锂离子电池组，而将锂离子电池组安装在单轮挂车上，纯电动汽车在行驶时，单轮挂车上的锂离子电池组作为动力来源。 | ||
| 搜索关键词： | 纯电动汽车 锂离子电池组 电源系统 动力系统 锂电池 挂车 单轮 超级电容电池组 锂离子电池 动力来源 汽车电源 常规的 行驶 | ||
【主权项】：
1.一种采用锂电池挂车的纯电动汽车电源系统，其特征在于，包括纯电动汽车动力系统和拖车锂离子电池动力系统；所述纯电动汽车动力系统包括用于控制驱动轮的电机和1kwh超级电容组，所述1kwh超级电容组通过功率转化器和电机进行能量的转化，所述1kwh超级电容组通过电源接口和拖车锂离子电池动力系统通电连通，所述电机通过电子控制器受到外部的制动踏板及加速踏板的动力控制；所述1kwh超级电容组通过电量检测器连接有控制信号接口，所述电子控制器通信连接有控制信号接口，所述控制信号接口和电池管理系统及拖车信号系统通信连接；所述拖车锂离子电池动力系统包括互相通信连通的锂离子电池组和电池管理系统，所述锂离子电池组通过电源接口和纯电动汽车动力系统通电连接，所述电池管理系统通过控制信号接口和纯电动汽车动力系统的控制系统通信连通，所述锂离子电池组还通过充电管理系统和外部的充电口连接。
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