[发明专利]一种高强度汽车传动轴管ERW焊接工艺在审
| 申请号： | 201811171702.0 | 申请日： | 2018-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN109093334A | 公开（公告）日： | 2018-12-28 |
| 发明（设计）人： | 邱亚东 | 申请（专利权）人： | 仪征常众汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | B23P15/14 | 分类号： | B23P15/14;B23K13/00 |
| 代理公司： | 常州市权航专利代理有限公司 32280 | 代理人： | 袁兴隆 |
| 地址： | 211400 江苏省扬*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种高强度汽车传动轴管ERW焊接工艺，包括如下步骤：确定后汽车传动轴管材料；根据选取的汽车传动轴管材料比重，确定选取焊接的方式；焊接前准备；焊接操作；焊接后处理。本发明采用的是无填充金属的压力焊接方式,焊缝中没有填充其他成分,靠高频电流的集肤效应和临近效应,使板边瞬间加热到焊接温度,由挤压辊挤压形成锻造组织的焊缝。高品质的钢管要求采用焊缝线上或离线热处理,使焊区组织细化，具有优良的强度和韧性，焊缝无缺陷且与母材性能均匀一，可提高传动轴管承载能力近一倍，适应了汽车整车轻量化的要求，同时提高了传动轴疲劳强度，大大降低了失效风险，提高了工作可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车传动轴管 焊接 焊缝 焊接工艺 工作可靠性 后处理 热处理 材料比重 承载能力 传动轴管 锻造组织 高频电流 焊接操作 集肤效应 母材性能 汽车整车 瞬间加热 填充金属 压力焊接 组织细化 传动轴 高品质 焊缝线 挤压辊 轻量化 板边 焊区 离线 填充 钢管 挤压 疲劳 | ||
【主权项】：
1.一种高强度汽车传动轴管ERW焊接工艺 ，其特征在于，包括如下步骤：确定后汽车传动轴管材料；根据选取的汽车传动轴管材料比重，确定选取焊接的方式；焊接前准备；焊接操作；焊接后处理。
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