[发明专利]一种管轨列车运行控制系统和方法在审
| 申请号： | 201811201413.0 | 申请日： | 2018-10-15 |
| 公开（公告）号： | CN109334719A | 公开（公告）日： | 2019-02-15 |
| 发明（设计）人： | 徐洪泽;贾利民;王栋;秦勇;刘志刚;葛琼璇;易頔;崔华亭;李帜;陈磊 | 申请（专利权）人： | 东沣管轨技术（北京）股份有限公司 |
| 主分类号： | B61L27/00 | 分类号： | B61L27/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 102299 北京市昌平*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明属于轨道交通运行控制技术领域，具体涉及一种管轨列车运行控制系统和方法，该系统包括：调度指挥中心，负责全线运行指挥；安全控制中心，与全线的车列、道岔及装卸装置通信相连，负责全线设备的运行控制；接收调度指挥中心的指令，控制和防护全线的车列、道岔及装卸装置；车载控制单元，每节列车均设置一个车载控制单元，列车之间的车载控制单元之间通过无线通信连接，至少一个与安全控制中心无线通信相连；所述车载控制单元能够通过车辆间受控的机械接口实现列车的在途连挂、在途解体。该方法能够实现根据实际运行线路优化调整运输方式，实现列车之间的在途连挂、在途解体。大幅度提高了区间线路的通过能力及线路管道的利用效率。 | ||
| 搜索关键词： | 车载控制单元 列车运行控制系统 列车 安全控制中心 调度指挥中心 运行控制 装卸装置 车列 种管 道岔 解体 无线通信连接 轨道交通 机械接口 区间线路 通过能力 无线通信 线路管道 优化调整 运输方式 运行线路 受控 防护 指令 通信 指挥 | ||
【主权项】：
1.一种管轨列车运行控制系统，其特征在于，包括：调度指挥中心，负责全线运行指挥；安全控制中心，与全线的车列、道岔及装卸装置通信相连，负责全线设备的运行控制；接收调度指挥中心的指令，控制和防护全线的车列、道岔及装卸装置；车载控制单元，每节列车均设置一个车载控制单元，列车之间的车载控制单元之间通过无线通信连接，至少一个与安全控制中心无线通信相连；所述车载控制单元能够通过车辆间受控的机械接口实现列车的在途连挂、在途解体。
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