[发明专利]车辆制动系统有效
| 申请号： | 201811216374.1 | 申请日： | 2018-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN110356381B | 公开（公告）日： | 2022-07-22 |
| 发明（设计）人： | 李重熙;丁钟允;玄东润 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60T17/18 | 分类号： | B60T17/18 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 张晶;赵赫 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供一种车辆制动系统，该车辆制动系统独立地控制每个车轮的制动压力。该系统包括由两个致动器驱动的液压制动器，并且包括副气缸和设置在周边流路中的阀，以消除液压制动器中产生的压力不平衡。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 制动 系统 | ||
【主权项】：
1.一种车辆制动系统，包括：踏板，制动输入被施加到所述踏板；致动器部分，被配置成响应于施加到所述踏板的所述制动输入而产生制动液压，并且包括具有第一液压腔室的第一致动器和具有第二液压腔室的第二致动器；车轮制动器，与所述第一致动器和所述第二致动器连接；以及副气缸，包括用于形成第三液压腔室和第四液压腔室的两个副活塞，所述第三液压腔室和所述第四液压腔室是连续设置在壳体内的两个液压腔室，其中所述副气缸包括设置在中央的第一副活塞和连接到所述踏板的第二副活塞，并且所述第一液压腔室通过设置第一阀的流路与所述第三液压腔室连接，所述第二液压腔室通过设置第二阀的流路与所述第四液压腔室连接，并且当所述第一致动器产生的制动液压和所述第二致动器产生的制动液压之间存在差异时，通过所述副气缸执行压力平衡。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社，未经现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201811216374.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
