[发明专利]一种翼轨轨头压制加高型合金钢组合辙叉有效

专利信息
申请号: 201811223144.8 申请日: 2018-10-19
公开(公告)号: CN109208397B 公开(公告)日: 2021-05-18
发明(设计)人: 田继新;杜志文 申请(专利权)人: 安徽中志轨道交通装备制造有限公司
主分类号: E01B7/10 分类号: E01B7/10
代理公司: 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 代理人: 胡剑辉
地址: 232000 安徽省淮*** 国省代码: 安徽;34
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摘要: 发明公开了一种翼轨轨头压制加高型合金钢组合辙叉,包括左侧翼轨、心轨组件、间隔铁、螺栓紧固组件、防转垫圈、钢轨垫圈、右侧翼轨,所述左侧翼轨和右侧翼轨以及心轨组件通过所述螺栓紧固组件、所述间隔铁、所述防转垫圈和所述钢轨垫圈固定连接。本发明通过压制轨头加高翼轨,与心轨组件通过间隔铁、螺栓紧固组件和防转垫圈、钢轨垫圈的连接后,通过加工使心轨、翼轨轨头轮廓与车轮通过辙叉的轨迹接近,提高了辙叉的抗疲劳和抗磨耗性能,使列车通过辙叉更加平稳、安全,对螺栓紧固组件进行进一步加固,使得辙叉更加牢固,垫板设置平整,使列车通过辙叉时更加的平稳,振动小,通过利用转轴和固定座实现间隔铁的微调。
搜索关键词: 一种 翼轨轨头 压制 加高 合金钢 组合 辙叉
【主权项】:
1.一种翼轨轨头压制加高型合金钢组合辙叉,其特征在于:包括左侧翼轨(1)、心轨组件(2)、间隔铁(3)、螺栓紧固组件(4)、防转垫圈(5)、钢轨垫圈(6)、右侧翼轨(7),所述左侧翼轨(1)和右侧翼轨(7)以及心轨组件(2)通过所述螺栓紧固组件(4)、所述间隔铁(3)、所述防转垫圈(5)和所述钢轨垫圈(6)固定连接,所述防转垫圈(5)和钢轨垫圈(6)分别位于靠近螺栓紧固组件(4)的两端,所述螺栓紧固组件(4)贯穿左侧翼轨(1)、心轨组件(2)和右侧翼轨(7),且左侧翼轨(1)和右侧翼轨(7)分别位于心轨组件(2)的两侧,所述左侧翼轨(1)与心轨组件(2)和右侧翼轨(7)与心轨组件(2)之间均设置间隔铁(3),所述左侧翼轨(1)、心轨组件(2)、间隔铁(3)、螺栓紧固组件(4)、防转垫圈(5)、钢轨垫圈(6)、右侧翼轨(7)的下端设置有垫板(311);所述螺栓紧固组件(4)由螺杆(41)、防松螺帽(42)、螺纹套(43)和紧固片(44)组成,所述螺杆(41)的一端与防松螺帽(42)啮合连接,且防松螺帽(42)的一侧设置有螺纹套(43),所述螺纹套(43)嵌入防转垫圈(5)的一侧内部与螺杆(41)啮合连接,所述防松螺帽(42)的另一侧对称设置两组紧固片(44),且紧固片(44)与防转垫圈(5)之间设置有防滑垫片(45),贯穿所述紧固片(44)和防转垫圈(5)的内部设置有左侧顶杆(46),且左侧顶杆(46)的一端与防转垫圈(5)的内部相咬合,贯穿所述钢轨垫圈(6)的上侧与下侧均设置有夹紧杆(61),且夹紧杆(61)与螺栓紧固组件(4)固定连接;所述间隔铁(3)包括第一隔离块(31)和第二隔离块(32),所述第一隔离块(31)和第二隔离块(32)平行设置,所述第二隔离块(32)的一侧中部设置有第一固定座(33),所述第一隔离块(31)与第二隔离块(32)的相对一侧中部设置有第二固定座(38),所述第一固定座(33)和第二固定座(38)之间设置有连接件(37),贯穿所述第一隔离块(31)和第二隔离块(32)的外部设置有连接销(35),且连接销(35)的两端均设置有锁紧螺帽(36)。
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