[发明专利]一种铝合金厢式挂车的车厢地板结构

摘要

本发明公开了一种铝合金厢式挂车的车厢地板结构，包括第一型材(4)、第二型材(6)、第三型材(7)和第四型材(5)，所述第一型材(4)和第四型材(5)分别位于底板结构的两端，所述第三型材(7)位于中间；所述第一型材(4)和第三型材(7)之间设置若干第二型材(6)，所述第四型材(5)和第三型材(7)之间也设置若干第二型材(6)，所述的所有型材之间通过卡扣搭接的方式连接。该铝合金厢式挂车的车厢地板结构，在保证型材强度的前提下重量更轻，并减少焊接区域，减少人工成本及制造成本。

主权项

1.一种铝合金厢式挂车的车厢地板结构，其特征在于，包括第一型材(4)、第二型材(6)、第三型材(7)和第四型材(5)，所述第一型材(4)和第四型材(5)分别位于底板结构的两端，所述第三型材(7)位于中间；所述第一型材(4)和第三型材(7)之间设置若干第二型材(6)，所述第四型材(5)和第三型材(7)之间也设置若干第二型材(6)；所述第一型材(4)包含一水平第一平板(8)，所述第一平板(8)底面一端垂直连接第一加强筋(9)，另一端垂直连接第一母搭接端(10)，所述第一加强筋(11)和第一母搭接端(10)之间的第一平板(8)底面上垂直均匀分布若干第二加强筋(11)；所述第一加强筋(9)外侧面水平固定连接第二平板(12)，所述第二平板(12)自由端垂直连接L型加强筋(13)；所述第二平板(12)的高度低于第一平板(8)的高度；所述第四型材(5)和第一型材(4)对称镜像设置；所述第二型材(6)包含一水平第三平板(14)，所述第三平板(14)左端垂直连接第一公搭接端(15)，右端垂直连接第二母搭接端(16)，所述第一公搭接端(15)和第二母搭接端(16)之间的第三平板(14)底面上垂直均匀分布若干第三加强筋(17)；所述第三型材(7)包含一水平第四平板(18)，所述第四平板(18)左端垂直连接第二公搭接端(19)，右端垂直连接第三公搭接端(20)，所述第二公搭接端(19)和第三母搭接端(20)之间的第四平板(18)底面上垂直均匀分布若干第四加强筋(21)；所述第一加强筋(9)、第一母搭接端(10)、第二加强筋(11)、L型加强筋(13)、第一公搭接端(15)、第二母搭接端(16)、第三加强筋(17)、第二公搭接端(19)、第三公搭接端(20)和第四加强筋(21)的高度相同；所述的所有母搭接端和公搭接端之间通过卡扣搭接的方式连接。