[发明专利]一种ATP与LKJ不停车自动切换控制权的电路、列车有效
| 申请号： | 201811252437.9 | 申请日： | 2018-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN109515481B | 公开（公告）日： | 2020-11-17 |
| 发明（设计）人： | 杨旭文;张建明 | 申请（专利权）人： | 交控科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B61L27/00 | 分类号： | B61L27/00 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 王莹;李相雨 |
| 地址： | 100070 北京市丰台区*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明的实施例公开了一种ATP与LKJ不停车自动切换控制权的电路、列车，该电路包括第一开关模块和第二开关模块，第二开关模块由ATP控制。当第二开关模块导通第三输入端和第二输出端时，直接通过ATP对第一开关模块进行控制即可实现ATP和KLJ的切换。当ATP故障时，可直接通过第一开关模块导通第四输入端和第二输出端，通过LKJ控车。ATP对第二开关模块的控制在列车运行在切换区域的过程中进行，实现了列车不停车的情况下进行车载控车系统的切换，相比于人工进行车载控车系统的切换，该电路的设置提高了切换效率，保证列车的运输效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 atp lkj 停车 自动 切换 控制权 电路 列车 | ||
【主权项】：
1.一种ATP与LKJ不停车自动切换控制权的电路，其特征在于，包括设置在车载控车系统和列车的车辆接口之间的第一开关模块和第二开关模块，车载控车系统包括ATP和LKJ；所述第一开关模块包括连接所述ATP的第一输入端、连接所述LKJ的第二输入端和第一输出端，所述第二开关模块包括连接所述第一输出端的第三输入端、连接所述LKJ的第四输入端和连接所述车辆接口的第二输出端；其中，由所述ATP控制将所述第一开关模块与所述ATP或者所述LKJ导通，且通过所述第二开关模块将所述车辆接口与所述第一开关模块或者所述LKJ导通。
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