[发明专利]一种跨铁路站场的高架桥施工方法在审
| 申请号： | 201811259414.0 | 申请日： | 2018-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN109371852A | 公开（公告）日： | 2019-02-22 |
| 发明（设计）人： | 邹向农;李前名;龙俊贤;马行川;张峰;杨奇志;李安睿;胡杰;苏杭 | 申请（专利权）人： | 中铁武汉勘察设计研究院有限公司 |
| 主分类号： | E01D21/06 | 分类号： | E01D21/06;E01D21/08 |
| 代理公司： | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人： | 胡建文 |
| 地址： | 430074 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种跨铁路站场的高架桥施工方法，包括如下步骤：在铁路站场两侧分别施建可转体的桥塔；顺铁路线方向在每一桥塔两侧分别搭建支架，以在该桥塔上形成转体梁段，并安装斜拉索，调节斜拉索的索力，使桥塔达到平衡转体状态；在两桥塔的远离站场侧分别施建原位边跨梁；两桥塔分别进行转体施工，转体完成后，将桥塔上下结构固结为一体，以及将原位边跨梁与相邻的转体梁段合拢；采用悬拼施工方式在两转体梁段之间分节段施作悬拼跨段，完成中跨施工。本发明结合桥塔转体施工与中跨悬拼施工的方式，避免中跨完全转体施工，对减小转体重量和规模、降低施工风险有明显效果，中跨悬拼施工速度较快，对铁路影响时间短。 | ||
| 搜索关键词： | 桥塔 转体 施工 铁路站场 转体施工 转体梁 高架桥 斜拉索 边跨 上下结构 施工方式 合拢 分节段 减小 跨段 索力 站场 支架 平衡 铁路 | ||
【主权项】：
1.一种跨铁路站场的高架桥施工方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一，在铁路站场两侧分别施建可转体的桥塔；步骤二，顺铁路线方向在每一所述桥塔两侧分别搭建支架，以在该桥塔上形成转体梁段，并通过斜拉索连接所述转体梁段与对应的所述桥塔，调节所述斜拉索的索力，使所述桥塔达到平衡转体状态；在两所述桥塔的远离站场侧分别施建原位边跨梁；步骤三，两所述桥塔分别进行转体施工，转体完成后，将所述桥塔上下结构固结为一体，以及将所述原位边跨梁与相邻的所述转体梁段合拢；步骤四，采用悬拼施工方式在两所述桥塔之间分节段施作悬拼跨段，并安装和张拉各节段斜拉索，完成中跨施工；步骤五，调节各斜拉索索力至主梁线形和内力达到设计状态。
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