[发明专利]一种用于LNG船MARK_III_燃料舱专用底漆的施工方法

摘要

本发明公开了一种用于LNG船MARK_III_燃料舱专用底漆的施工方法包括以下步骤：步骤1，施工前，进行分段除油清洁；步骤2，将喷涂设备同压缩空气连接；步骤3，将主剂和固化剂按4:1比例均匀混合；步骤4，对施工环境条件进行检测，钢板表面温度至少高于露点温度3℃，湿度50‑85%RH环境下进行喷涂作业；步骤5，在试枪板中对油漆雾化状态进行观察；步骤6，在喷涂过程中复杂结构，采用边喷涂边预涂的喷涂方式；步骤7，在喷涂过程中采用油漆湿膜卡检测；步骤8，对于湿膜检测未达标的区域进行修喷；步骤8，在油漆喷涂完成后7天后可进行结合力测试。本发明该方法满足专用底漆施工质量和结合力的要求，并且减少因喷涂过程中未控制好施工性能而造成的质量返工。

主权项

1.一种用于LNG船MARK_III_燃料舱专用底漆的施工方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：步骤1，对于MARK_III_燃料舱专用底漆油漆施工前，进行分段除锈清洁，满足SA2.5冲砂等级要求；步骤2，采用喷漆泵对所述步骤1清洁后的喷涂部位进行油漆喷涂，所述喷漆泵的压力为0.15‑0.25Mpa，油漆输出压力为7.6‑9.7Mpa，所述喷涂枪的喷涂速度为60‑80cm/s，喷涂枪的喷嘴采用B型喷嘴，喷漆泵皮带长度为25‑30m；步骤3，使用气动搅拌器将PTA油漆的主剂和PTB油漆的固化剂按照4:1体积比混合搅拌，同时添加30%稀释剂，将气动搅拌器的压力控制在0.3‑0.5Mpa间，搅拌过程3分钟，确保油漆充分熟化；步骤4，在满足环境温度为5‑45℃，湿度为50‑85%RH环境下进行涂料的喷涂作业，钢材表面温度至少高于露点温度2.7℃以上，步骤5，在喷涂过程中若喷涂载体有焊缝或加强材、T排或流水孔，则先采用毛刷进行预涂施工，采用边喷涂边预涂同时进行的喷涂方式，步骤6，在喷涂前在试板上进行喷枪雾化观察，确保喷涂成膜均匀，步骤7，在喷涂过程中采用油漆湿膜卡进行检测，确保湿膜厚度在230‑384μm之间，步骤8，若环境温度在20℃，满足30μm干膜厚度标准时，则先进行第一次预喷涂：对钢板粗糙度进行覆盖，以十分钟为覆涂间隔，每次喷涂满足75‑79μm厚度的湿膜的标准，依次进行连续三次喷涂作业，最终满足干膜厚度满足30μm要求，步骤9，在所述LNG船MARK_III_燃料舱专用底漆的油漆喷涂完成7天后进行涂层结合力测试，测试方法按照ASTM D4541标准要求进行，测试结果需满足最低拉力值9MPA，平均拉力值10MPA的要求。