[发明专利]用于机动车的驱动单元的冷却回路有效
| 申请号： | 201811323845.9 | 申请日： | 2018-11-08 |
| 公开（公告）号： | CN109763888B | 公开（公告）日： | 2021-09-03 |
| 发明（设计）人： | M.阿尔恩特;J.奥尔霍夫 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | F01P3/18 | 分类号： | F01P3/18;F01P3/20;F01P7/14;F01P7/16;F01P11/04;F28F27/02;F28D1/053 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 任丽荣 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种机动车(3)的驱动单元(2)的冷却回路(1)，其至少具有高温回路(4)和低温回路(8)，所述高温回路通过第一入口接头(5)和第一出口接头(6)与第一冷却器(7)连接，以便导引第一流体通过第一冷却器(7)，所述低温回路能够通过第二入口接头(9)和第二出口接头(10)与第二冷却器(11)连接，以便导引第二流体通过第二冷却器(11)；其中，第一冷却器(7)和第二冷却器(11)相互连接；其中，第二入口接头(9)和第二出口接头(10)通过旁通阀(12)与第二冷却器(11)连接；其中，通过旁通阀(12)能够在绕开第二冷却器(11)的情况下使第二流体从第二入口接头(9)朝第二出口接头(10)转向。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车 驱动 单元 冷却 回路 | ||
【主权项】：
1.一种机动车(3)的驱动单元(2)的冷却回路(1)，至少具有高温回路(4)和低温回路(8)，所述高温回路通过第一入口接头(5)和第一出口接头(6)与第一冷却器(7)连接，以便导引第一流体通过第一冷却器(7)，所述低温回路能够通过第二入口接头(9)和第二出口接头(10)与第二冷却器(11)连接，以便导引第二流体通过第二冷却器(11)；其中，第一冷却器(7)和第二冷却器(11)相互连接；其中，第二入口接头(9)和第二出口接头(10)通过旁通阀(12)与第二冷却器(11)连接；其中，通过旁通阀(12)能够在绕开第二冷却器(11)的情况下使第二流体从第二入口接头(9)朝第二出口接头(10)转向。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于大众汽车有限公司，未经大众汽车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201811323845.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
